A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
解析：题目解析
这是关于客货共线铁路区间双线的行车速度和直线线间最小距离的问题。根据题干信息，列车行车速度120km/h
A. 铁垫圈
B. 加宽铁座
C. 铁座
D. 扣板
解析：题目要求在曲线地段使用扣板扣件时，需要在钢轨外侧采取什么措施。正确答案是B. 加宽铁座。这是因为在曲线地段，为了保证轨道的稳定和安全，需要增加铁座的宽度，以提供更好的支撑面积和支撑力，减少轨道的侧移和变形。
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加(0.5m)。答案选择A。
解析：根据题目描述，路肩的标高要考虑设计洪水位、波浪侵袭高以及壅水高。选项A中的0.5m符合要求，表示路肩的标高要比设计洪水位加波浪侵袭高和壅水高再高出0.5m。
A. 正确
B. 错误
A. 300倍
B. 400倍
C. 500倍
D. 600倍
解析：在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度v≤120km/h正线、到发线上,顺坡长度一般应为冻起高度的( )。 A. 300倍 B. 400倍 C. 500倍 D. 600倍 答案: D
这道题考察的是铁路线路工中关于冻害垫板的知识。冻害垫板是用于解决铁路线路因地面冻结或解冻而引起的变形问题的装置。在垫入或撤出冻害垫板时，需要考虑顺坡长度。根据题目中的条件，允许速度v≤120km/h，因此选择顺坡长度一般应为冻起高度的600倍。这是根据相关的规定和实践经验确定的。
A. 综合维修和临时补修
B. 维修和保养
C. 大修和维修
D. 经常保养和紧急抢修
解析：线路设备修理分为线路设备( )。
答案解析：根据题目描述，线路设备修理需要分为不同的类别。选择答案C：大修和维修，表示线路设备修理分为大修和维修两种类型。这是常见的对线路设备进行维护和修理的方式。
A. 120Km/h
B. 140Km/h
C. 160Km/h
D. 200Km/h
解析：个别插入短轨线路的允许速度不得大于( )。 A. 120Km/h B. 140Km/h C. 160Km/h D. 200Km/h 答案:C
解析：选项C是正确答案，即160Km/h。在个别插入短轨线路中，通常由于短轨的曲线半径较小或其他原因，会限制列车的速度。根据题目提供的信息，允许速度的上限为160Km/h。
A. 大腰
B. 接头
C. 小腰
D. 交叉拨道
解析：的正确答案是C. 小腰。题目中描述了指挥者以手势指挥拨道，两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨。在指挥者的手势中，小腰是指两只手放在胸前，食拇指张开成小圆弧状，所以选项C. 小腰是正确的答案。
A. 临时补修
B. 经常保养
C. 作业验收
D. TQI评定
解析：的答案是B. 经常保养。
解析：当施工地段需要放行列车时，轨道的静态几何尺寸偏差有一定的容许值。根据题目中的要求，容许偏差管理值与经常保养有关，即需要经常对轨道进行保养来保证尺寸的准确性。因此，选项B中的经常保养符合要求，是正确答案。
A. 重伤
B. 轻伤
C. 折断
D. 核伤
解析：的答案是C. 折断。题目描述了当允许速度不大于160km/h的区段，钢轨顶面出现长度大于50mm且深度大于10mm的掉块时，应判定为折断。其他选项重伤、轻伤和核伤都不符合题目要求。因此，选项C. 折断是正确答案。
602.使用扣板扣件时,正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段,钢轨外侧应使用( )。
193.路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加( )。
83.( )脚手架搭设完毕,必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。
568.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度v≤120km/h正线、到发线上,顺坡长度一般应为冻起高度的( )。
950.线路设备修理分为线路设备( )。
388.个别插入短轨线路的允许速度不得大于( )。
732.指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。
897.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )(允许速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。
438.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm,且深度大于10mm的掉块时,应判为( )。
