解析：钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过( )时为钢轨轻伤。答案选项为：A. 0.5mm，B. 1mm，C. 1.5mm，D. 2mm 答案：A 解析：题目描述了钢轨顶面波浪形磨耗谷深的情况。根据选项，只有A选项表示波浪形磨耗谷深超过0.5mm时为钢轨轻伤，其他选项均表示波浪形磨耗谷深超过的数值更大。因此，答案选项A是符合要求的答案。

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51.( )一次拨道量超过150mm,封锁施工,小型养路机械捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列45km/h。

A. 正确

B. 错误

解析：题目要求在一次拨道量超过150mm的情况下，进行封锁施工，然后使用小型养路机械进行捣固，放行列车的条件是施工期间的第一列列车限速为45km/h。正确的答案是B，即错误。这是因为一次拨道量超过150mm时，通常需要更严格的限制和施工措施，小型养路机械可能不足以处理这样的情况，因此列车放行条件通常会更加严格，不仅限制在45km/h。

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659.普通线路正线(不含站内)应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每( )设置1对观测桩。

A. 　0.5Km

B. 　1.0Km

C. 　1.5Km

D. 　2.0Km

解析：题目解析爬行观测桩是用于检查线路变形和沉降情况的设备，可以提供线路运行状况的监测数据。普通线路正线（不含站内）应设置爬行观测桩，而有防爬设备地段每一段距离应设置1对观测桩。根据题目中的选项，每0.5km设置1对观测桩，即每500米设置1对观测桩。因此，答案选项A“0.5Km”是正确的。

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738.混凝土宽枕道床无垫层时道床厚度不得小于( )。

A. 　200mm

B. 　250mm

C. 　300mm

D. 　350mm

解析：混凝土宽枕道床无垫层时，道床厚度不得小于( )。混凝土宽枕道床是指使用混凝土枕木进行铺设的铁路线路。道床是枕木和轨道之间的层状结构，其作用是分散轨道荷载和保持轨道的稳定。题目要求在没有垫层的情况下，道床的厚度不能小于一定值。根据选项，答案是D. 350mm。这个厚度可以提供足够的支撑和稳定性，以满足线路的要求，防止出现问题。

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110.《修规》规定:轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,按行车速度、线路类别、作业类别划分为( )。

A. 　一级

B. 　二级

C. 　三级

D. 　四级

解析：《修规》规定：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值按行车速度、线路类别、作业类别划分为四级。选择答案D的原因是，根据《修规》的规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值被划分为四级，以适应不同的行车速度、线路类别和作业类别。

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678.垫砟起道用的道砟,采用火成岩材料,粒径为( )mm。

A. 　5~8

B. 　6~12

C. 　10~15

D. 　8~20

解析：垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为( )mm。 A. 58 B. 612 C. 1015 D. 820 答案：D 解析：根据题目要求，垫砟用于起道的道砟材料需要采用火成岩，并且需要指定粒径范围。选项D的8~20mm是最合适的选择，因为它提供了适当的粒径范围，既能够提供良好的支撑和排水性能，又能够保持垫砟的稳定性。

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710.木枕打镐数量由起道量确定,起道量为超过20mm时,打( )镐。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 22

解析：题目中给出了起道量超过20mm时，木枕打镐的数量。根据题目描述，当起道量超过20mm时，应该打22镐。因此，选项D为正确答案。

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199.线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧一般应不小于( )m。

A. 2

B. 2.5

C. 3