A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 直流和交流电压
B. 直流电流
C. 电阻
D. 功率
解析：题目要求选择不适合用一般的万用表测量的选项。选项A表示直流和交流电压，一般的万用表可以测量直流和交流电压，因此不是正确答案。选项B表示直流电流，一般的万用表可以测量直流电流，也不是正确答案。选项C表示电阻，一般的万用表可以测量电阻，所以也不是正确答案。选项D表示功率，一般的万用表无法直接测量功率，因此是正确答案。
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，直线段其他站线偏差不大于60mm。答案选择C。这是因为在线路维修中，为了确保接头的稳固性和安全性，需要控制接头的偏差。直线段其他站线偏差不大于60mm是一种合理的要求，可以保证线路的平整度和稳定性。
A. 56mm
B. 66mm
C. 76mm
D. 96mm
解析：题目解析：60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。答案：C 选项C（76mm）是正确答案，因为根据题目描述，题目要求的是从60kg/m轨的轨端到第一螺栓孔的中心距离。这个距离通常被称为“偏移量”或“轨端偏移量”。在标准铁路工程中，这个偏移量通常是76mm，因此选项C是正确的答案。
A. 2~3
B. 3~4
C. 3~5
D. 4~5
解析：题目解析 题目要求确定驻站联络员与工地防护员在线路施工期间联系的最小时间间隔。根据题干给出的选项，选择答案C. 35分钟。选择这个答案的原因是，驻站联络员和工地防护员在线路施工期间需要保持密切联系，以确保施工的顺利进行和安全性。根据规定，他们应至少每35分钟联系一次，因此答案C是最符合要求的选项。
A. 特级
B. 一级
C. 二级
D. 三级
解析： 根据题目要求，要选择适合允许速度为200km/h的线路的道砟等级。道砟的等级代表了其质量和承载能力，一级道砟是高质量的道砟，适合用于高速线路。因此，选项B（一级）是正确答案。
A. 向前
B. 向后
C. 向右上方
D. 向下
解析：风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须向下。答案选择D。这是因为当风动工具试风或放出残余冷风时，工具头应该朝下，以避免冷风直接吹向人体或其他敏感设备，造成损害或意外事故。
A. 80cm2
B. 100cm2
C. 120cm2
D. 140cm2
解析：题目解析 题目中问防爬支撑断面积一般不小于多少。选项中给出了不同的断面积数值，分别是80cm2、100cm2、120cm2、140cm2。正确答案是C选项，即120cm2。选C选项的原因是题目中使用了"一般不小于"这个关键词，暗示着正确答案应该是一个较大的数值。在实际情况中，防爬支撑的断面积一般为120cm2或更大。
A. 正确
B. 错误
解析：( )铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，铁路桥梁的主要组成部分应该包括桥面、桥跨结构和墩台，所以选项B是错误的。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：题目解析 缓和曲线的设计是为了使列车在曲线部分行驶更加平稳。缓和曲线的长度取决于曲线半径和列车的最高允许速度。一般来说，缓和曲线的长度应该足够使列车在缓和曲线上逐渐增加或减少速度，以便平稳地通过曲线。根据给定的条件，Vmax为140km/h，曲线半径为8000m，一般的缓和曲线长度为40m。选项D. 40m符合这个一般规定。
A. 桥涵顶进
B. 线路胀轨的紧急处理
C. 成段更换道床
D. 单根更换钢轨
解析：题目解析 这道题涉及铁路线路的施工封锁操作。根据题目描述，办理封锁施工手续后，需要设置移动停车信号防护，并且在施工封锁完毕后放行列车或单机。在线路允许速度vmax大于160km/h的地段，放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。根据这些条件，选项A. 桥涵顶进、B. 线路胀轨的紧急处理、C. 成段更换道床都与题目描述不符。只有选项D. 单根更换钢轨，可以理解为在施工封锁期间需要进行钢轨的更换，符合题目要求。因此，选项D是正确答案。
