A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。 答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。按照题目的描述，动车组按动力配置可以分为内燃动车组和电力动车组，这是正确的。因此，答案应该选A，而不是B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。 答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。按照题目的描述，动车组按动力配置可以分为内燃动车组和电力动车组，这是正确的。因此，答案应该选A，而不是B。
A. 5~8
B. 6~12
C. 10~15
D. 8~20
解析：垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为( )mm。 A. 58 B. 612 C. 1015 D. 820 答案：D 解析：根据题目要求，垫砟用于起道的道砟材料需要采用火成岩，并且需要指定粒径范围。选项D的8~20mm是最合适的选择，因为它提供了适当的粒径范围，既能够提供良好的支撑和排水性能，又能够保持垫砟的稳定性。
A. 电荷的移动
B. 自由电荷
C. 电位差
D. 电量
解析：题目解析 这道题要求选择在导体中形成电流的条件。选项A是电荷的移动，当电荷在导体中移动时才能形成电流。选项B是自由电荷，自由电荷是指能够自由移动的电荷，它是形成电流的基础。选项C是电位差，它是导致电荷在导体中移动的驱动力。选项D是电量，电量是电荷的物理量，但它不是导体中形成电流的条件。因此，选项C是正确答案。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：一次起道量超过100mm时，需要进行封锁施工和大型养路机械道岔三捣两稳作业程序。放行列车的条件是：第一列速度为60km/h，第二列速度为80km/h，第三列速度为120km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是60km/h，因此选项C是正确答案。
A. 底架
B. 工作油缸
C. 回流阀及溢流阀
D. 起道杠杆
解析：( )不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。 A. 底架 B. 工作油缸 C. 回流阀及溢流阀 D. 起道杠杆 答案: D 答案选项D中的起道杠杆不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。其余选项底架、工作油缸、回流阀及溢流阀都是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。因此，正确答案为D。
A. 质量第一
B. 效益第一
C. 标准第一
D. 工作第一
解析：题目解析：热爱本职工作，坚持安全第一，(质量第一)是线路工的职业道德规范之一。答案选择A，质量第一。这是因为在铁路线路工作中，确保施工质量是非常重要的职业道德要求。线路工需要保证铁路线路的质量符合标准，以确保铁路的安全运营。
A. 正确
B. 错误
解析：( )办理封锁手续,设置移动停车信号防护,不限制列车运行速度的工作及在区间卸砂、石料时,应由职务不低于领工员(分队长)的人员指挥。 答案: B (错误) 解析: 当办理封锁手续并设置移动停车信号防护时，不限制列车运行速度的工作和在区间卸砂、石料时，并没有要求由职务不低于领工员(分队长)的人员指挥。因此，该答案选择错误。
A. 开路状态
B. 短路状态
C. 闭路状态
D. 额定状态
解析：题目解析 该题目要求选出不属于电路三种状态的选项。在电路中，开路状态表示电流无法通过，断开了电路路径；闭路状态表示电流可以顺畅通过，形成了完整的回路；短路状态表示电路中存在低阻抗路径，电流会绕过部分电路元件。因此，选项C. 闭路状态是符合电路状态的，而其他选项A. 开路状态和B. 短路状态都是电路中可能出现的状态。所以正确答案是C. 闭路状态。
A. 大腰
B. 接头
C. 小腰
D. 交叉拨道
解析：的正确答案是C. 小腰。题目中描述了指挥者以手势指挥拨道，两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨。在指挥者的手势中，小腰是指两只手放在胸前，食拇指张开成小圆弧状，所以选项C. 小腰是正确的答案。
A. 一长两短声
B. 两长一短声
C. 一短一长声
D. 一长一短声
解析：取消信号的显示方法为( )。答案: B. 两长一短声 解析: 在铁路信号系统中，取消信号的显示方法是发出两个长声和一个短声的声音信号。这个信号告诉驾驶员或列车员，之前显示的信号已经取消，不再有效。选项B中的两长一短声正是取消信号的正确显示方法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在一次拨道量超过150mm的情况下，进行封锁施工，然后使用小型养路机械进行捣固，放行列车的条件是施工期间的第一列列车限速为45km/h。正确的答案是B，即错误。这是因为一次拨道量超过150mm时，通常需要更严格的限制和施工措施，小型养路机械可能不足以处理这样的情况，因此列车放行条件通常会更加严格，不仅限制在45km/h。
