A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
解析：无缝线路固定区累计位移量大于10mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。答案选项B是正确答案。这是因为根据题目描述，在无缝线路固定区，当累计位移量超过10mm时，需要及时上报工务段进行调查，并采取相应的措施来解决问题。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
解析：250km/h客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为( )m。 A. 100 B. 150 C. 200 D. 300 答案解析：根据题目要求，客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨的定尺长度是多少。选项B、C、D中的150m、200m和300m都超过了题目要求的长度，所以这三个选项可以排除。剩下的选项A的100m符合题目要求，所以选项A是正确答案。
A. 400mm
B. 200~400mm
C. 400~500mm
D. 500mm以外
解析：手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。A. 400mm B. 200400mm C. 400500mm D. 500mm以外。答案选择C。 这道题中，我们需要确定手工捣固时，从钢轨中心向两侧扒砟的长度。选项中给出了不同的长度范围。通过对手工捣固的常规操作了解，一般情况下，扒砟长度应该在400mm到500mm之间。因此，答案选择C，即400~500mm。
A. +20℃
B. +15℃
C. +10℃
D. -20℃
解析：题目解析 在直线及R≥2000m的无缝线路地段中，作业轨温超过锁定轨温时，拨道量不应超过10mm。根据题目的条件，我们需要选择一个能够使作业轨温超过锁定轨温的温度。在这种情况下，选项A（+20℃）是最合适的选择，因为+20℃的温度比其他选项更高，可以确保作业轨温超过锁定轨温，同时满足拨道量不超过10mm的要求。
A. 重量大小
B. 动力类型
C. 作业项目
D. 外观
解析：轨缝调整器是根据作业项目命名的养路机械。选项C是正确答案。轨缝调整器的主要作用是调整铁轨之间的间隙，使其保持在适当的范围内。因此，它的名称是根据它的作业项目而来。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：一次起道量超过100mm时，需要进行封锁施工和大型养路机械道岔三捣两稳作业程序。放行列车的条件是：第一列速度为60km/h，第二列速度为80km/h，第三列速度为120km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是60km/h，因此选项C是正确答案。
A. 100km/h
B. 80~120km/h
C. 120~200km/h
D. 200~350km/h
解析：题目解析 题目要求确定Ⅱ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项A的100km/h不在该范围内，因此排除。选项B的80~120km/h恰好包含了Ⅱ级铁路的设计行车速度范围，因此是正确答案。选项C和D的速度范围都超过了Ⅱ级铁路的设计行车速度。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：远期为铁路交付运营后第( )年。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:D 题目要求选择远期铁路交付运营后的年数。根据答案选项中的数字，选项D表示20年。根据题目中的关键词"远期"，我们可以推断答案应该是一个较长的时间。因此，选项D的20年是最合适的答案。
A. 1273.3米
B. 1273.3千米
C. 12073.3米
D. 12073.3千米
解析：题目解析 题目给出了一个里程表示，K12+073.30。答案C：“12073.3米”表示该处线路距离线路起点的距离是12073.3米。这是因为题目中的表示方式是以千米为单位，所以要把表示转换为米，即12073.3千米=12073.3 * 1000 = 12073.3米。
A. 152mm
B. 160mm
C. 180mm
D. 80mm
解析：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为( )。 A. 152mm B. 160mm C. 180mm D. 80mm 答案:A 解析：题目要求找出尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨的动程已给出为142mm，我们需要确定曲尖轨的动程。选项A、B、C、D分别表示不同的动程。根据常见的铁路道岔设计标准，曲尖轨的动程通常比直尖轨略大一些，常见的数值为152mm。因此，选项A是正确答案。
