A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )本线封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时,本线可继续作业。 答案：B 解析：题目描述中提到，如果本线正在封锁状态下，当邻线（与本线的线间距小于6.5m）的列车速度在120km/h和160km/h之间时，本线可以继续进行作业。然而，选项B（错误）表示题目陈述是错误的，说明本线在这种情况下不能继续作业。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )本线封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时,本线可继续作业。 答案：B 解析：题目描述中提到，如果本线正在封锁状态下，当邻线（与本线的线间距小于6.5m）的列车速度在120km/h和160km/h之间时，本线可以继续进行作业。然而，选项B（错误）表示题目陈述是错误的，说明本线在这种情况下不能继续作业。
A. 电源
B. 电流
C. 电压
D. 电阻
解析：阻碍自由电子定向移动的物理量叫电阻。答案选择D。电阻是指阻碍电流通过导体的程度，它是由导体的物理特性决定的。电阻的大小取决于导体的材料、尺寸和温度等因素。电阻越大，电流通过的能力越小。电阻的单位是欧姆（Ω）。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：导曲线设置超高时，其顺坡应不大于( )。 A. 1‰ B. 2‰ C. 3‰ D. 4‰ 答案: B 解析：选项B，2‰，是正确答案。在铁路线路设计中，导曲线是用于平滑列车行驶方向变化的曲线段。当导曲线设置超高时，为了确保列车的行驶稳定性，顺坡的坡度应该控制在一定范围内。根据题目给出的信息，超高时的顺坡不应大于2‰，因此选项B是正确答案。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
解析：使用新木枕要钻道钉孔，有垫板时孔深为( )。 答案: B. 110mm 解析: 在使用新木枕时，如果有垫板，孔深为110mm。这是由于垫板的存在，需要将孔钻得稍浅一些，以确保垫板和道钉都能够嵌入木枕中，从而提供更好的支撑和稳定性。
A. 百万
B. 百万吨
C. 百吨
D. 万吨
解析：Mt是( )的单位。 答案：B. 百万吨 解析：Mt是百万吨的缩写。这个单位常用于表示质量或重量，特别是在铁路运输领域。"M"表示百万，"t"表示吨。因此，Mt表示百万吨，是一种常见的质量单位。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上其他站线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。答案是D. 60mm。 解析：这道题考察的是轨道线路中枕木（即铁轨的支撑结构）的正确位置。枕木需要与轨道中心垂直，同时线路上其他站线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保铁路线路的安全和稳定。在给出的选项中，选项D. 60mm表示枕木与轨道中心的偏差不应大于60mm，因此选D为正确答案。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5000mm
D. 6500mm
解析：客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm（选项D）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，为了保证列车和接触网之间的安全间隔，规定了不同线间距离的数值。根据规定，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm。
A. 1435mm
B. 1440mm
C. 1445mm
D. 1450mm
解析：半径为300m的曲线，轨距应是1440mm。答案选项B。轨距是指铁路两条轨道内侧轨道的距离，也就是两条铁轨之间的距离。在标准轨距的情况下，即1435mm，当曲线的半径较大时，会引起侧向力的增大，为了减小侧向力，需要适当增加轨距。根据铁路设计规范，半径为300m的曲线对应的轨距应为1440mm。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题是关于我国铁路线路等级的问题。根据选项A和B的描述，A选项表示"正确"，即我国铁路线路共分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级；B选项表示"错误"，即我国铁路线路不分为三个等级。根据常识和我国铁路线路管理制度，我国铁路线路确实分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，因此应选择A选项。所以答案为B，表示错误。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。
