A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：( )线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。这是错误的。巡道、巡守人员应该在列车运行通道以外的安全区域内进行巡视工作，不应该在线路上行走，以确保他们的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：( )线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。这是错误的。巡道、巡守人员应该在列车运行通道以外的安全区域内进行巡视工作，不应该在线路上行走，以确保他们的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，并且可能还包含道口。然而，答案选项为错误，说明车站平面图不仅仅绘有线路、信号、站台等设备，还包含道口。
A. 路肩上
B. 道床肩上
C. 道心里
D. 枕木头上
解析：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（选项B）。这是因为道床肩上是换入长轨的合适位置。路肩上（选项A）可能会导致轨道不平整，道心里（选项C）是轨道的中心，不适合放置长轨，而枕木头上（选项D）也不是合适的位置。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目要求在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备时，必须保持一定距离与接触网（供电设备）的距离。正确答案是A. 2米。这是因为根据安全规定，为了避免接触网电压对作业人员和设备的危险，应保持2米以上的距离。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：一次起道量超过100mm时，需要进行封锁施工和大型养路机械道岔三捣两稳作业程序。放行列车的条件是：第一列速度为60km/h，第二列速度为80km/h，第三列速度为120km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是60km/h，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )本线不封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,速度vmax≤60km/h时,本线必须下道。 答案：B 解析：根据题目描述，在本线不封锁的情况下，如果邻线（与本线的线间距小于6.5m）有列车以速度vmax≤60km/h行驶时，本线必须下道。这意味着本线的列车需要腾出道路给邻线的列车通行。因此，选项B（错误）是正确答案，表示题目陈述是错误的。
A. 60mm
B. 70mm
C. 80mm
D. 90mm
解析： 题目要求在木枕上钉道钉时，如果没有铁垫板，每根枕木上每股钢轨的内外侧应该各钉一个道钉，并且内外侧道钉应该错开多少毫米及以上。正确答案为C. 80mm。 在铺设铁路时，道钉的安装是为了固定钢轨。为了增强固定效果，内外侧道钉应该错开安装，以便提高固定力度。根据相关规定，内外侧道钉的错开距离应该是80毫米及以上，因此选择答案C. 80mm。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 80m
解析：客货分线的客运线路未被平衡欠超高不应大于40m。答案选B。 题目中提到了客货分线的客运线路未被平衡欠超高的限制条件。未被平衡欠超高指的是客货分线上客运线路的高度差，超过这个限制的高度差将不符合要求。在这道题中，选择40m作为答案，意味着客货分线的客运线路未被平衡欠超高不应大于40m。
A. 2%
B. 3%
C. 4%
D. 5%
解析：题目要求在清筛后使用同孔筛子检查，筛出的碎屑按重量计不超过多少。正确答案是D选项，即5%。这是因为题目中给出了清筛用铁丝筛孔应不大于15mm的条件，清筛后使用同孔筛子进行检查，意味着较大的碎屑已经被筛除。因此，筛出的碎屑重量不超过5%。
