A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 6550
B. 8500
C. 8800
D. 10800
解析：客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽( )mm,高6550mm。 A.6550 B.8500 C.8800 D.10800 答案:B 解析：根据题目描述，这是一条客货共线、电力牵引地段的铁路线路。题目要求给出双线隧道的建筑限界宽度，且限界高度为6550mm。根据铁路设计标准，双线隧道的建筑限界宽度通常要比限界高度略宽一些，以容纳列车通过。选项中只有B选项的8500mm比限界高度6550mm宽一些，所以B选项为正确答案。
A. 60~100N•m
B. 80~120N•m
C. 80~140N•m
D. 100~140N•m
解析：题目要求确定扣板(弹片)扣件的扭矩范围。选项C中的80~140N•m是一个合理的范围，适用于扣板(弹片)扣件的紧固工作。其他选项的范围要么太低，无法确保紧固牢固，要么太高，可能导致零件损坏。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
解析：的答案是 A. 85km/h。钢轨的重量和道岔的类型都会对最高速度产生影响。43kg/m钢轨是一种较轻的钢轨，而9号道岔采用普通钢轨尖轨和固定型。这种组合通常限制了直向过岔的最高速度。在给定选项中，85km/h是最低的速度，因此是最合适的答案。
A. 总磨耗16mm
B. 垂直磨耗10mm
C. 侧面磨耗16mm
D. 侧面磨耗17m
解析：题目中要求判断到发线上的钢轨头部是否为轻伤。选项 D 表示侧面磨耗17mm，而其他选项分别表示总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗，但数值不同。根据题目描述，只有侧面磨耗达到17mm时，才能被认为是轻伤。因此，答案选项 D。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目要求在铁路立交桥（涵）的净空不足多少米时，通行机动车辆应设置限高架。根据选项中的数值，选项C的"5"是最合适的答案。这是因为当净空不足5米时，为了确保通行机动车辆的安全，需要设置限高架。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：的答案是B：来车可不下道，但本线必须停止作业。 题目中给出了两个条件：本线封锁和邻线来车，且邻线速度在120km/h到160km/h之间。根据铁路线路工的常规规定，在这种情况下，本线不需要下道，但必须停止作业，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：( )轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。铁路轨道是直接承受车轮传来的压力的，而不是把压力传布给路基或桥隧建筑物。轨道需要具备足够的强度和稳定性来承受列车的荷载，并将荷载传递到路基或桥隧建筑物上。
A. 2.0m
B. 2.5m
C. 3.0m
D. 3.5m
解析：当120km/h < 允许速度vmax ≤ 160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2.5m。答案选择B。 解析：这道题考察的是作业人员在不同允许速度范围内下道避车时的安全距离要求。根据题目提供的条件，当允许速度在120km/h和160km/h之间时，作业人员需要保持距离钢轨头部外侧2.5m的安全距离。选项B中给出的2.5m符合这一要求，因此是正确答案。
A. 各个电池内电阻之和
B. 一个电池内电阻
C. 一个电池内电阻的n倍
D. 一个电池内电阻的1/n
解析：并联电池组的内电阻等于一个电池内电阻的1/n。这是因为并联电池的总内电阻是各个电池内电阻的倒数之和。选项D中的"一个电池内电阻的1/n"正确描述了这一关系。
A. 重力
B. 动力
C. 摩擦力
D. 拉力
解析：题目要求找出带传动中挠性传动带与带轮之间工作的一种传动方式。在带传动中，传动是通过摩擦力来实现的，因为传动带与带轮之间的摩擦力使得动力能够传递。因此，选项C摩擦力是正确答案。
