A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 3.1
B. 3.4
C. 3.5
D. 3.6
解析：正线直线无缝线路250km/h≥Vmax>200km/h，道床顶面宽度( )m。 答案: D. 3.6 解析: 题目中给出了正线直线无缝线路的速度范围为250km/h≥Vmax>200km/h。在高速铁路线路设计中，道床顶面宽度是一个重要的参数，它对列车的运行安全和舒适性有着直接的影响。 在给定的选项中，D. 3.6 是最合适的选择。高速铁路需要更宽的道床顶面宽度来提供更好的
A. 硬卧车
B. 软卧车
C. 拖车
D. 硬座车
解析：动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。答案选择C。 解析：动车组是一种由多个车辆组成的列车单元，其中至少包括一个动力车辆。拖车是指没有自己的动力系统，需要由其他动力车辆提供牵引的车辆。在动车组中，拖车与动力车通过连接装置牢固地连接在一起，形成一个整体运行的单元。
A. 移动停车信号
B. 移动减速信号
C. 行车故障
D. 作业标
解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。选A作为答案的原因是，移动停车信号是用来指示机械操作人员停车的信号，以确保作业过程中的安全。使用自动报警器或无线通信等装置可以提高防护设备的可靠性和响应速度，确保在需要停车时及时发出信号。
A. 165mm
B. 205mm
C. 230mm
D. 255mm
解析：道钉标准长度为( )，截面积为16mm×16mm。 A. 165mm B. 205mm C. 230mm D. 255mm 答案: A 解析：根据题目描述，道钉的标准截面积为16mm×16mm。我们需要选择一个选项，使得这个长度和截面积都符合要求。只有选项A，即165mm，的长度符合要求，因此答案选择A。
A. 500
B. 450
C. 350
D. 300
解析：年通过总重≥50Mt，一般路基有垫层的碎石道床厚度( )mm。 A. 500 B. 450 C. 350 D. 300 答案：A 解析：根据题目要求，需要考虑年通过总重≥50Mt和一般路基有垫层的碎石道床。道床的厚度应该足够承受这样的运输负荷。选项A的500mm是最合适的选择，因为它提供了足够的厚度来支撑重型列车的运行。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。 A. 10m B. 20m C. 30m D. 40m 答案: A 解析：轨向偏差是指铁轨在水平面上的偏移量，高低偏差是指铁轨在垂直方向上的偏移量。弦测量是一种常用的测量方法，用来测量曲线的弧度。根据给定选项中的数值，选项A的10m是最小值，其他选项的数值都大于10m。因此，选项A是轨向偏差和高低偏差的答案。
A. 250kg
B. 273kg
C. 349kg
D. 353kg
解析：的答案是D. 353kg。题目中给出了Ⅲ型（有挡肩）混凝土枕的质量问题。Ⅲ型混凝土枕是一种具有挡肩设计的铁路枕木，挡肩可以提供额外的支撑和稳定性。根据相关的设计和标准规定，在这道题中，Ⅲ型混凝土枕的质量被确定为353kg，以满足枕木在使用过程中的强度和稳定性要求。
A. 正线
B. 段管线
C. 站线
D. 特别用途线
解析：题目解析 题目要求确定到发线所属的线路类型。选项包括正线、段管线、站线和特别用途线。到发线是用于列车到站和离站的线路，它连接站台和主线，使列车能够进入和离开站台。根据这个描述，到发线应该属于站线。因此，选项C，站线，是正确答案。
A. 优质状态
B. 良好状态
C. 均衡状态
D. 衡定状态
解析：经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于( )。 A. 优质状态 B. 良好状态 C. 均衡状态 D. 衡定状态 答案: C 解析: 在题目中提到，经常养护是为了保持线路质量。选项A和B只表示线路质量的一种状态，不足以描述经常养护的目标。选项D中的"衡定状态"并不是一个常见的术语，不符合常规的表述。选项C中的"均衡状态"意味着养护工作的目标是保持线路各方面的平衡和稳定，符合经常养护的目的。
A. 正确
B. 错误
