A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：破底清筛、封锁施工和大型养路机械道岔两捣作业程序后，放行列车的条件是：第一列速度为25km/h，第二列速度为60km/h，第三列速度为80km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是25km/h，因此选项A是正确答案。
A. 1000mm
B. 820mm
C. 805mm
D. 790mm
解析：75kg/m钢轨双头对称夹板长度为( )。 A. 1000mm B. 820mm C. 805mm D. 790mm 答案: A 解析: 这道题考察的是75kg/m钢轨双头对称夹板的长度。钢轨夹板是用于固定铁轨的一种连接件，保证铁轨的稳定性和安全性。根据规定，75kg/m钢轨双头对称夹板的长度为1000mm。因此，选项A是正确答案。
A. 0.3m
B. 0.5~1.0m
C. 0.5m
D. 1.0~1.5m
解析：题目解析：长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁( )。答案：B 选项B（0.5~1.0m）是正确答案。根据题目描述，当装车长钢轨时，轨端需要平齐，同时需要伸出承轨横梁。在标准的铁路施工中，通常要求轨端伸出承轨横梁的长度在0.5到1.0米之间，因此选项B是正确的答案。
A. 7.6级与8.8级
B. 8.8级与9.9级
C. 9.9级10.8级
D. 10.9级与8.8级
解析：题目要求按照抗拉强度划分，接头螺栓可以分为几种高强度螺栓。根据选项中的等级，选项D的"10.9级与8.8级"是最合适的答案。这是因为10.9级和8.8级是两种常见的高强度螺栓等级。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。答案是C. 50mm。 解析：这道题与第一道题类似，考察的是枕木（铁轨的支撑结构）的正确位置，但是这次是在道岔上的应用。道岔是铁路线路中用于转换列车行进方向的设备，因此道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保铁路线路的安全和稳定。在给出的选项中，选项C. 50mm表示枕木与轨道中心的偏差不应大于50mm，因此选C为正确答案。
A. 1~2
B. 2~4
C. 3~4
D. 4~5
解析：在距离接触网带电部分( )m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。 答案: B. 24 解析: 根据题目要求，在距离接触网带电部分24米的范围内进行施工时，可以不停电，但需要有接触网工或经专门训练的人员在场监护。这个范围的选择是为了确保施工人员的安全，避免他们接触到带电部分而导致事故发生。因此，选项B的2~4米符合题目要求。
A. 便于转换
B. 便于输送和分配
C. 便于控制
D. 便于携带
解析：不是电能的优越性。选项 A、B 和 C 都是电能的优越性，因为电能可以便于转换、输送和分配以及控制。选项 D 是正确答案，因为电能不便于携带，相比之下，其他能源形式如化石燃料可以更容易地携带。
A. 重量
B. 质量
C. 计量
D. 度量
解析：千克是质量的单位。质量是物体所固有的属性，不受重力等外力的影响，而重量是物体受到重力作用的结果。千克是国际单位制中质量的基本单位。
A. 1.0m
B. 2.2m
C. 3.0m
D. 4.0m
解析：题目解析 高速铁路隧道内应设置安全空间，安全空间应设在距线路中心处一定的距离以外。根据题目的条件，我们需要选择一个合适的距离。根据选项中给出的距离，选项C（3.0m）是最合适的选择，因为在高速铁路隧道内设置3.0m的安全空间可以更好地保护线路的安全。
A. 60~120N•m
B. 80~120N•m
C. 80~150N•m
D. 100~150N•m
解析：题目要求确定弹条扣件的扭矩范围。选项C中的80~150N•m是一个合理的范围，适用于弹条扣件的紧固工作。其他选项的范围要么太低，无法确保紧固牢固，要么太高，可能导致零件损坏。选项C提供了一个适中的范围，满足了弹条扣件的要求。
