A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 包布层
B. 伸张层
C. 压缩层
D. 强力层
解析：带传动中，V带的工作拉力由( )承受。 答案：D. 强力层 解析：这道题考察的是带传动中V带的工作原理。V带是一种常见的传动带，其工作拉力是由强力层承受的。强力层是V带的一部分，具有高强度和耐磨损的特性，能够承受传动过程中的拉力，从而保证传动的效果。因此，选项D是正确的答案。
A. 50mm
B. 50~100mm
C. 100mm
D. 150~200mm
解析：题目解析 题目中给出了单线线路中的轨道维护要求。根据题目要求，道心筛至枕底下50100mm，轨枕头筛至轨枕底下( )，轨枕头外筛至路基面。根据这个要求，只有选项D. 150200mm 符合，因此答案选D。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：题目要求在直线及R≥2000m的无缝线路地段上，当作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度的限制。选项C表示起道高度不超过30mm的情况。因此，选项C是正确答案。
A. 基础与核心
B. 本质和中心
C. 前提和条件
D. 责任和义务
解析：题目解析 爱国敬业是职业道德的( )，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。 答案:A 解析: 这道题目要求找出爱国敬业在职业道德中的地位。选项B中的"本质和中心"过于笼统，没有具体指向职业道德；选项C中的"前提和条件"也不够准确，没有涵盖到爱国敬业作为规范的重要性；选项D中的"责任和义务"虽然与职业道德有关，但没有准确描述爱国敬业的地位。只有选项A中的"基础与核心"最贴切，因为爱国敬业是职业道德的基本原则，也是职业道德建设的核心内容。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
解析：在允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于( )。 A. 4mm B. 5mm C. 6mm D. 7mm 答案:A 答案解析：根据题目要求，允许速度120km/h的正线进行经常保养作业后，线路前后的高低容许误差应该是多少。选项中，只有A选项4mm满足要求，因此选A作为答案。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目要求在铁路立交桥（涵）的净空不足多少米时，通行机动车辆应设置限高架。根据选项中的数值，选项C的"5"是最合适的答案。这是因为当净空不足5米时，为了确保通行机动车辆的安全，需要设置限高架。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于1400m
D. 本线必须下道
解析：本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线速度vmax≤60km/h时，下道距离不小于( )m。 A. 本线可不下道 B. 来车可不下道，但本线必须停止作业 C. 下道距离不小于1400m D. 本线必须下道 答案:A 解析：题目要求判断在本线不封锁的情况下，当邻线的列车速度不超过60km/h并且线间距小于6.5m时，下道距离的最小要求是多少。选项A中的本线可不下道意味着本线列车可以继续行驶，而不需要停下或下道。根据题目描述，选项A是正确答案。
A. 运输条件
B. 年通过总质量
C. 最高行车速度
D. 运营条件
解析：在选择正线轨道类型时,应根据( )确定。 A. 运输条件 B. 年通过总质量 C. 最高行车速度 D. 运营条件 答案:D 答案选D。选择正线轨道类型时应根据运营条件来确定。运营条件包括运输需求、线路使用频率、列车类型等因素，这些条件将影响到选择适当的轨道类型以满足安全和运行要求。因此，答案选择D，即根据运营条件确定正线轨道类型。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。铁路基本限界并不是只分为铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种，还包括其他类型的限界，如电气设备限界、通信设备限界等。
A. 10mm
B. 20mm
C. 40mm
D. 30mm
解析：垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（），抬起高度不得超过50mm，两台起道机要同起同落。 A. 10mm B. 20mm C. 40mm D. 30mm 答案:B 解析：题目要求在垫碴起道操作中，限制一次垫入的厚度和抬起的高度。选项B中的数字20表示一次垫入的厚度的最大限制，选择这个答案是因为超过20mm的垫入厚度可能会对道轨和相关设备造成过大的应力，导致损坏。
