A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 安培定律
B. 焦耳定律
C. 欧姆定律
D. 瓦特定律
解析：的题目解析：电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是( )。 A. 安培定律 B. 焦耳定律 C. 欧姆定律 D. 瓦特定律 答案: B 解析：根据题目描述的关系，热量与电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这符合焦耳定律。焦耳定律表明导体中的电功率（产生的热量）与电流的平方成正比。安培定律描述电流和导体的关系，欧姆定律描述电流、电压和电阻的关系，瓦特定律描述功率、电流和电压的关系。因此，选项B，焦耳定律，是正确答案。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 12mm
解析：当发现线路轨向不良，其平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。选项C是正确答案。轨向不良是指铁路线路上轨道的轴向位置偏离规定位置的程度。平均值达到10mm时，表示轨道的不良程度已经达到一定的限度，为了确保列车的安全运行，需要设置慢行信号并采取相应的维修措施，如夯实道床、填充枕木下的道砟和增加砟肩高度等，以确保轨道的稳定性和安全性。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：题目解析 题目要求在正线木枕地段，碎石道床的厚度至少应为多少。正确答案为A. 200mm。 在正线木枕地段，碎石道床的厚度是指铺设在木枕上的碎石层的厚度。道床的作用是支撑轨道、分散荷载和排水。选择A选项，200mm的厚度，是确保道床具有足够的强度和稳定性的最小要求。
A. 1200m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：Ⅰ级铁路，设计行车速度为200km/h，要求选取最小曲线半径。最小曲线半径是用来确保列车在曲线上行驶时能够保持稳定和安全的设计参数。一般来说，曲线的半径越大，列车在曲线上行驶时所受的侧向力越小，安全性越高。因此，选取曲线半径最大的选项，即D. 3500m。
A. 0.510m
B. 0.610m
C. 0.710m
D. 0.810m
解析：题目解析 题目要求确定靠近线路堆放的路料距离轨道内侧的最小距离。这个距离是为了确保堆放的路料不会对铁路线路的运行安全产生不良影响。根据一般的设计规范，靠近线路堆放的路料距离轨道内侧不应少于0.810m，因此选项D（0.810m）是正确的答案。
A. 带宽
B. 基准长度
C. 国标号
D. 带型
解析：( )不是带传动中普通V带外表面压印内容。 答案：A. 带宽 解析：这道题考察的是普通V带的外表面压印内容。普通V带的外表面通常会压印一些标识信息，包括基准长度、国标号和带型等，这些信息对于正确选择和使用V带非常重要。然而，带宽并不是普通V带外表面压印的内容，它是指V带的宽度，而不是外表面上的标识信息。因此，选项A是正确的答案。
A. 75mm
B. 90mm
C. 125mm
D. 150mm
解析：题目解析 题目要求确定曲线上实设最大超高在双线上不大于多少。选项D的150mm是唯一符合题目要求的选项。其他选项都超过了规定的最大超高限制。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析：题目要求给出正线道床边坡的坡度选项。根据选项中的数值关系，最接近1:2的选项是D选项"1:1.75"，因此答案选项D.
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
解析：既有线提速200250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于180分钟。选择答案C的原因是根据题目的描述，当进行既有线提速至200250km/h的线桥设备维修时，需要设置施工天窗，即限制列车通行的时间段。根据安全和施工的需要，该天窗的时间不小于180分钟。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。 答案:B 这道题涉及到线路正线上三角坑（直线和圆曲线）的保养管理值。根据答案B，保养管理值应为4mm。保养管理值是指对线路上的凹凸不平或者坑洼进行维护的标准数值。在这种情况下，线路的最高速度Vmax应该大于120km/h，但小于等于160km/h，而三角坑的保养管理值为4mm。
