A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题目说的是桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后，将其弯曲交会于轨道中心。答案是B，错误。 这是因为桥面护轮轨并不需要弯曲交会于轨道中心，它只需要伸出桥台挡砟墙外一定距离即可，具体的距离会根据设计要求确定，不一定是10m。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题目说的是桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后，将其弯曲交会于轨道中心。答案是B，错误。 这是因为桥面护轮轨并不需要弯曲交会于轨道中心，它只需要伸出桥台挡砟墙外一定距离即可，具体的距离会根据设计要求确定，不一定是10m。
A. 正确
B. 错误
解析：( )曲线上实际超高,在单线上不得大于150mm,在双线上不得大于125mm。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目中描述在曲线上实际超高，在单线上不得大于150mm，在双线上不得大于125mm。这意味着这个说法是错误的，因为在曲线上实际超高的限制值应该是小于等于150mm和125mm。因此，答案应为B，错误。
A. 0.5Km
B. 1.0Km
C. 1.5Km
D. 2.0Km
解析：普通线路正线应设置爬行观测桩，这是为了检测列车行驶过程中的爬行现象（车轮侧滑），以确保列车在运行过程中的稳定性和安全性。爬行观测桩的设置间距需要根据无防爬设备地段的特点确定。根据题目描述，无防爬设备地段每1.0Km设置1对观测桩，选项B符合这个要求，因此选B。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：2个20的电阻并联后的总电阻为10。答案选择A。在电路中，电阻器的并联计算公式为1/总电阻 = 1/电阻1 + 1/电阻2 + ...。根据这个公式，两个20的电阻并联后的总电阻计算为1/总电阻 = 1/20 + 1/20 = 2/20 = 1/10，所以总电阻为10。
A. 1m
B. 2m
C. 2.5m
D. 5.0m
解析：靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出1m以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。答案选择A。 解析：在搭建或拆除脚手架时，由于存在架空电线，为了确保作业人员的安全，照明线应与架空电线保持一定的距离。选项A中的1m是一个安全距离，可以减少碰触架空电线的风险。其他选项的距离更短，可能存在触碰电线的危险，因此答案选择A。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过( )。 A. 10mm B. 20mm C. 30mm D. 40mm 答案:C 解析：在电气化铁路线路上进行拨道作业时，线路中心位移的限制是指移动铁轨的水平位移距离。这个限制的目的是确保铁轨的位置调整合理，不会影响列车的行驶稳定性和安全性。根据题目中的描述，线路中心位移一次的限制不得超过30mm，因此选项C是正确答案。选项A、B和D都超过了这个限制。
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 6‰
解析：题目中提到在允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于一定的递减率减至基本轨接头。正确答案是D. 6‰。这是因为递减率越大，尖端轨距的加宽量越大，可以提供更好的过渡效果，减少列车通过道岔时的颠簸和冲击，确保行车的平稳和安全。
A. L>10000m
B. 3000m<L≤10000m
C. 500m<L≤3000m
D. L≤500m
解析：根据题目中的隧道长度分布情况，选项B表示3000米小于长度L并且长度L不超过10000米的范围，因此选项B表示长隧道的答案。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：题目解析 题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。
A. 3.1m
B. 3.5m
C. 3.8m
D. 3.6m
解析：各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1m以外。答案选择A。这是因为标志的内侧距离是指标志的内边缘距离线路中心线的水平距离。根据规定，各种标志（除警冲标外）的内侧应距离线路中心3.1m以外，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
