A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )设置防护的显示方法为一短一长声。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。根据题目所描述的防护的显示方法为一短一长声，这是不正确的。通常情况下，设置防护的显示方法是一长一短声，而不是一短一长声。因此，选项B是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )设置防护的显示方法为一短一长声。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。根据题目所描述的防护的显示方法为一短一长声，这是不正确的。通常情况下，设置防护的显示方法是一长一短声，而不是一短一长声。因此，选项B是正确答案。
A. 0.68A
B. 6.8A
C. 68A
D. 33A
解析：题目给出了一个电热水壶的额定功率和额定电压，要求计算在额定电压工作时的电流。功率和电流之间的关系由功率公式P = UI得到，其中P是功率，U是电压，I是电流。将已知的功率和电压代入公式，得到I = P/U = 1500W / 220V = 6.8A。因此，选项B是正确答案。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：根据给定的图示，在单线区间线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法。图中A代表减速信号牌与施工区域的距离。根据图中标注的距离，A的长度为1400米。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后，方可上道作业。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。根据题目所描述的情况，在车站内的线路、道岔上进行作业时，并不需要在“行车设备检查登记簿”上进行登记。因此，选项B是正确答案。
A. 120
B. 140
C. 160
D. 200
解析：Vmax>( )km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值。 答案选项A：120。 解析：题目中提到的Vmax表示线路的最高运行速度。当线路的最高运行速度超过120km/h时，需要按照旅客的舒适条件进行检算和调整超高值。选项A中的120是一个阈值，表示超过该速度时需要进行相应的调整。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，未被平衡欠超高一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特殊情况下不大于110mm；未被平衡过超高不得大于50mm。根据这些要求，可以看出这个说法是错误的，因为题目描述的数值限制与给定的答案选项不符。因此，答案应为B，错误。
A. 1600或1680
B. 1667或1760
C. 1520或1640
D. 1600或1520
解析：中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕，每公里铺设1600或1680根。选择答案A的原因是题目中提到了"每公里铺设"，根据给定选项中的数字进行选择，只有A选项中的1600符合。
A. 120mm
B. 140mm
C. 160mm
D. 202mm
解析：题目要求确定50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离。由于答案是B选项，即距离为140mm。然而，根据提供的信息，无法得出选择B选项的确切理由。题目中没有提供关于距离的任何具体信息，因此无法解析为什么选择B选项。
A. 机械能-液压能-机械能
B. 液压能-机械能-液压能
C. 机械能-机械能-液压能
D. 液压能-机械能-机械能
解析：液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力，能量转换是机械能-液压能-机械能。选择答案A是正确的，因为液压传动将机械能转换为液压能，通过液压能再次转换为机械能实现动力传递。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：题目解析 该题要求选择在地面多少米以上的高空及陡坡上作业时必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳的选项。选项A表示2米，选项B表示3米，选项C表示5米，选项D表示6米。根据题目要求，在地面2米以上的高空及陡坡上作业时必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。因此，选项A是正确答案。
A. 按规定速度运行
B. 准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
C. 注意或减低速度
D. 准许列车经道岔侧向位置进入站内正线准备停车
解析：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。选择答案D的原因是，根据铁路信号灯的规定，两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。
