A、正确
B、错误
答案:B
解析:( )在车站内的线路、道岔上进行作业时,事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B,即错误。根据题目所描述的情况,在车站内的线路、道岔上进行作业时,并不需要在“行车设备检查登记簿”上进行登记。因此,选项B是正确答案。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:( )在车站内的线路、道岔上进行作业时,事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B,即错误。根据题目所描述的情况,在车站内的线路、道岔上进行作业时,并不需要在“行车设备检查登记簿”上进行登记。因此,选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析:垫碴起道收工时不小于起道高度的( )倍。 A.200 B.400 C.600 D.800 答案:B 解析:根据题目描述,垫碴起道收工时的要求是收工高度不小于起道高度的多少倍。选项B表示收工高度不小于起道高度的400倍。这意味着收工高度应该比起道高度要高得多,以确保铁路线路的稳定性和安全性。因此,选项B是正确答案。
A. 2条
B. 4条
C. 8条
D. 12条
解析:双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为( )。 A. 2条 B. 4条 C. 8条 D. 12条 答案: B 解析:这道题是关于双线自动闭塞区段线桥工区所需短路铜线数量的问题。短路铜线是用来连接铁轨的导电部件,以确保信号传输和线路闭塞的正常运行。根据题目描述,双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量应该是B选项,即4条。
A. 机车用途
B. 所用动力
C. 动力配置
D. 机车构造
解析:电力机车是按所用动力分类的。答案选项B。电力机车是指以电能作为动力的机车,所以按照所用动力来分类是最合适的选择。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析:题目解析 题目要求确定钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过多少时,为钢轨轻伤。根据选项中给出的数值,我们需要找到一个谷深超过该数值的选项。在这里,只有0.5mm的选项符合要求,因此答案是A。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析:线路爬行量大于( )应及时整治。 A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm 答案: C 根据题目描述,线路爬行量大于某个数值时应及时整治。根据选项,当线路爬行量大于20mm时,应进行整治。因此,正确答案为C。
A. 重量大小
B. 动力类型
C. 作业项目
D. 外观
解析:轨缝调整器是根据作业项目命名的养路机械。选项C是正确答案。轨缝调整器的主要作用是调整铁轨之间的间隙,使其保持在适当的范围内。因此,它的名称是根据它的作业项目而来。
A. 1根拧紧6根
B. 1根拧紧3根
C. 1根拧紧1根
D. 2根拧紧1根
解析:施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,半径小于或等于800m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根。 答案解析:在施工地段放行列车限速为45km/h时,特别是在半径小于或等于800m的曲线地段,为了增强轨道的稳定性和安全性,需要对轨枕进行拧紧或钉紧。根据选项,选择B. 1根拧紧3根,表示混凝土轨枕每隔1根需要拧紧3根,而木枕每隔1根需要钉紧6根。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析:题目解析
根据题目中给出的线路速度范围和下道避车的条件,我们可以得出以下结论:
线路速度为200km/h
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析:单线有道岔的工区,停车信号牌应配备(3个)。答案选项B。这是因为在单线有道岔的工区,需要配备一个主要的停车信号牌和两个副停车信号牌,共计3个停车信号牌。主要的停车信号牌用于指示列车在该区段停车,副停车信号牌用于指示列车在道岔处停车。