A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 60~120N•m
B. 80~120N•m
C. 80~150N•m
D. 100~150N•m
解析：题目要求确定弹条扣件的扭矩范围。选项C中的80~150N•m是一个合理的范围，适用于弹条扣件的紧固工作。其他选项的范围要么太低，无法确保紧固牢固，要么太高，可能导致零件损坏。选项C提供了一个适中的范围，满足了弹条扣件的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析：题目描述和图片显示在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法。根据图片上标注的长度，B的长度为50m，即B=50m。因此，答案选项B是正确的。
A. 1273.3米
B. 1273.3千米
C. 12073.3米
D. 12073.3千米
解析：题目解析 题目给出了一个里程表示，K12+073.30。答案C：“12073.3米”表示该处线路距离线路起点的距离是12073.3米。这是因为题目中的表示方式是以千米为单位，所以要把表示转换为米，即12073.3千米=12073.3 * 1000 = 12073.3米。
A. 100km/h
B. 80~120km/h
C. 120~200km/h
D. 200~350km/h
解析：题目解析 根据题目描述，我们需要确定Ⅰ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项A的100km/h不在该范围内，因此排除。选项B、C和D的速度范围都包含了Ⅰ级铁路的设计行车速度，但我们需要选择最高设计行车速度，因此选项D的200350km/h也被排除。最后，选项C的120200km/h是符合Ⅰ级铁路旅客列车最高设计行车速度范围的正确答案。
A. 特重型
B. 重型
C. 次重型
D. 中型
解析：某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为( )。 答案：B. 重型 解析：根据题目信息，某正线线路的年通过总质量为45Mt，根据划分轨道类型的依据，年通过总质量较大的轨道需要具备更高的承载能力和强度。因此，适用于这种年通过总质量的轨道类型为重型。重型轨道可以承受较大的负荷，适用于运输量较大的铁路线路。
A. 各个电池电动势之和
B. 各个电池电动势之差
C. 各个电池电动势之积
D. 一个电池的电动势
解析：并联电池组的电动势等于( )。 答案: D. 一个电池的电动势 解析: 并联电池组是指将多个电池的正极连接在一起，同时将它们的负极连接在一起，形成一个并联的电路结构。在并联电池组中，每个电池的电动势是相同的，因为它们都是以相同的方式连接在一起，且电动势是电池本身的属性。因此，并联电池组的总电动势等于其中一个电池的电动势。选择答案D表明了这个原理。
A. 钢轨
B. 道岔
C. 轨枕
D. 道床
解析：钢轨是轨道结构最重要的组成部件。答案选择A。 解析：轨道结构包括钢轨、道床、道岔等部件，它们共同构成了铁路线路的基础设施。在这些部件中，钢轨承载着列车的重量，并提供行车的导向和支撑作用。因此，钢轨可以被认为是轨道结构中最重要的组成部件。根据题目选项，选项A中的钢轨是符合这个描述的最佳选择。
