A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了混凝土枕无缝线路情况下，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止伸缩区和缓冲区进行任何作业。正确答案为B，错误。这是因为根据题目描述，在轨温低于实际锁定轨温减30℃以下的情况下，伸缩区和缓冲区是允许进行作业的，不会禁止。
A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B. 钢轨温度变化
C. 列车制动
D. 钢轨轨距误差超限
解析：答案为D，即"钢轨轨距误差超限"。这是因为线路爬行是指列车在行驶过程中由于轨距过宽或过窄导致的摇晃和振动现象。如果钢轨的轨距误差超过规定限值，就会增加线路爬行的风险。因此，选择D作为答案。
A. 3.1m
B. 3.4m
C. 3.5m
D. 3.6m
解析：正线直线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度( )m。 A. 3.1m B. 3.4m C. 3.5m D. 3.6m 答案：C 解析：根据题目要求，需要考虑正线直线无缝线路的最大运行速度（Vmax）。选项C的3.5m是最合适的选择，因为它提供了足够的宽度来支持高速列车的行驶，同时考虑到线路的直线性质，能够确保列车的稳定性和安全性。
A. 4
B. 5
C. 3
D. 6
解析：人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少( )根轨枕。 A.4 B.5 C.3 D.6 答案:A 这道题目要求确定在人工清筛时，两人为一组时，每组之间应该至少间隔多少根轨枕。选择A选项4根轨枕作为答案是因为这个选项表示两人组之间应该保持4根轨枕的间隔，这样可以确保在清筛作业时每个组都有足够的空间进行工作，避免人员之间的干扰。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目要求在铁路立交桥（涵）的净空不足多少米时，通行机动车辆应设置限高架。根据选项中的数值，选项C的"5"是最合适的答案。这是因为当净空不足5米时，为了确保通行机动车辆的安全，需要设置限高架。
A. 正确
B. 错误
解析：( )已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，题目中提到了"跨步电压威胁"，而正确的做法是不跑步，而是迅速小步跳离危险区域。因此，选项B是正确的。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：Vmax>160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为( )。 答案：C. 3mm 解析：水平作业验收管理值指的是对线路进行水平检测时，允许的最大偏差值。在高速铁路线路中，由于列车速度较快，线路的水平度对列车的行驶平稳性和安全性有着重要的影响。根据题目中提到的Vmax>160km/h，可以确定这是一条高速铁路线路。根据国家相关规定，高速铁路线路的水平作业验收管理值为3mm，因此答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到线路大修完工后，是否由施工单位组织验收。正确的答案是B，即错误。线路大修完工后的验收工作由铁路管理部门或相关监管机构进行，而不是由施工单位组织验收。验收的目的是确保线路大修符合相关标准和规定，以保障安全运行。
A. L>10000m
B. 3000m<L≤10000m
C. 500m<L≤3000m
D. L≤500m
解析：根据题目中的隧道长度分布情况，选项B表示3000米小于长度L并且长度L不超过10000米的范围，因此选项B表示长隧道的答案。
