A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，错误。题目中提到钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。实际上，钢轨的温度应力与温度变化幅度无关，主要与钢轨的材料性质和固定条件有关。温度变化会导致钢轨的热胀冷缩，从而产生应力，但这与温度变化幅度无直接关系。钢轨的长度也不会影响温度应力的大小，因此答案选B，错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，错误。题目中提到钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。实际上，钢轨的温度应力与温度变化幅度无关，主要与钢轨的材料性质和固定条件有关。温度变化会导致钢轨的热胀冷缩，从而产生应力，但这与温度变化幅度无直接关系。钢轨的长度也不会影响温度应力的大小，因此答案选B，错误。
A. ≥20Mt
B. ≥10Mt且<20Mt
C. ≥5Mt且<10Mt
D. <5Mt
解析：的答案是D。根据题目描述，该题要求判断Ⅳ级铁路的近期年客货运量应为＜5Mt。选项D满足这个条件，表示运量小于5Mt。
A. 正线
B. 段管线
C. 站线
D. 特别用途线
解析：题目解析 题目要求确定到发线所属的线路类型。选项包括正线、段管线、站线和特别用途线。到发线是用于列车到站和离站的线路，它连接站台和主线，使列车能够进入和离开站台。根据这个描述，到发线应该属于站线。因此，选项C，站线，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )曲线外股最大超高不应大于125mm。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，曲线外股最大超高不应大于125mm。然而，这个说法是错误的。曲线外股是指在铁路曲线的外侧轨道股道上的最高高度。根据规范，曲线外股最大超高的限制取决于具体的铁路设计标准和要求，并不是固定的值。因此，这个说法是错误的。
A. 线路班长
B. 线路工长
C. 车间主任
D. 段级领导
解析：在线路上使用小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。选B作为答案的原因是，线路工长是负责组织和指挥线路工作的人员，他们具有丰富的实际操作经验和专业知识，能够有效管理养路机械的施工工作。
A. 一长两短声
B. 两长一短声
C. 一短一长声
D. 一长一短声
解析：取消信号的显示方法为( )。答案: B. 两长一短声 解析: 在铁路信号系统中，取消信号的显示方法是发出两个长声和一个短声的声音信号。这个信号告诉驾驶员或列车员，之前显示的信号已经取消，不再有效。选项B中的两长一短声正是取消信号的正确显示方法。
A. 6500
B. 5370
C. 5700
D. 5300
解析：电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为( )mm。 答案: C. 5700 解析: 电气化铁路接触网导线是用来供电给行驶在轨道上的电力机车或列车的系统。根据题目描述，中间站和区段站与接触网导线之间的距离应为5700mm。这个距离是根据铁路工程的要求和标准确定的。
A. 正确
B. 错误
A. 混凝土枕和木枕
B. 木枕
C. 混凝土枕
D. 混凝土轨枕或木枕
解析：( )扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。 答案: C. 混凝土枕 解析: 题目中提到扣板、轨距挡板应靠贴轨底边，这是为了确保铁轨的安全和稳定。混凝土枕是铁路线路中常见的支撑枕木，它具有一定的高度，可以提供合适的位置来保持扣板、轨距挡板与轨底边的贴合。因此，选项C的混凝土枕符合题目要求。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
解析：的答案是 A. 85km/h。钢轨的重量和道岔的类型都会对最高速度产生影响。43kg/m钢轨是一种较轻的钢轨，而9号道岔采用普通钢轨尖轨和固定型。这种组合通常限制了直向过岔的最高速度。在给定选项中，85km/h是最低的速度，因此是最合适的答案。
A. 5对
B. 6对
C. 7对
D. 3对
解析：题目解析 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置( )位移观测桩(单元轨条起、迄点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。 答案: C. 7对 这道题考察的是跨区间和全区间无缝线路中单元轨条长度大于1200m时的位移观测桩的设置数量。位移观测桩用于监测轨道的变形和位移情况，确保轨道的安全和稳定。根据题目的描述，当单元轨条长度大于1200m时，在单元轨条起点、终点100m处，以及400m处和单元轨条中点各设置1对位移观测桩。因此，单元轨条长度大于1200m时，应设置7对位移观测桩。因此，正确答案是C. 7对。
