A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了当断缝小于30mm时的处理方法，即在断缝处上好夹板或臌包夹板，并用急救器固定。然后在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。答案选项B表示这种做法是错误的。可能原因是断缝小于30mm时，并不需要进行紧急处理，而是可以采取其他更合适的方法来修复断缝，或者根本不需要进行处理。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了当断缝小于30mm时的处理方法，即在断缝处上好夹板或臌包夹板，并用急救器固定。然后在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。答案选项B表示这种做法是错误的。可能原因是断缝小于30mm时，并不需要进行紧急处理，而是可以采取其他更合适的方法来修复断缝，或者根本不需要进行处理。
A. 40
B. 80
C. 120
D. 160
解析：线路发生爬行，接头错差超限，每千米总误差25m钢轨地段超过( )mm时应调整轨缝。 答案：B. 80 解析：根据题目描述，每千米总误差25m钢轨地段超过一定的毫米数时，需要调整轨缝。选项B中的80mm是超限误差的标准值，超过这个数值就需要进行调整。其他选项40mm、120mm和160mm均不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
解析：题目解析：单线工区是指只有一条铁路线的工作区域。根据题目描述，应配备一定数量的作业标来提醒列车驾驶员注意。选项A表示2个，选项B表示4个，选项C表示6个，选项D表示8个。根据题目要求，选项A最符合要求，因此选A。
A. 单开道岔
B. 道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为道岔。 解析：题目要求确定在我国铁路上，轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备的习惯称呼。根据常用的铁路术语，这些设备被称为道岔，因此B选项是正确的答案。
A. 机车用途
B. 所用动力
C. 动力配置
D. 机车构造
解析：电力机车是按所用动力分类的。答案选项B。电力机车是指以电能作为动力的机车，所以按照所用动力来分类是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，是否需要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。根据题干中的信息，没有提到需要安设纵向连接电线。因此，正确答案应该是选项 B.错误。给出的答案是 A.正确，可能是因为选项 A.正确 在没有提供足够上下文信息的情况下被错误地选择了。
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段正线及到发线偏差不大于40mm加缩短量的一半。答案选择B。这是因为曲线段对线路的要求更高，为了保证列车在曲线上的平稳通过，需要对接头的偏差进行更严格的控制。40mm加缩短量的一半是一种合理的限制条件，可以确保线路在曲线段的平整度。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析： 题目要求边坡渗沟适用于坡度不陡于多少的土质路堑边坡。根据选项B、C、D的坡度比例，都大于1:1，而选项A的坡度比例为1:1，刚好满足坡度不陡于1:1的要求，因此选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 300倍
B. 400倍
C. 500倍
D. 600倍
解析：在线路上垫入或撤出冻害垫板，在到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的( )。 A. 300倍 B. 400倍 C. 500倍 D. 600倍 答案:B 题目解析：这道题考察的是在线路上垫入或撤出冻害垫板时的顺坡长度计算。根据题目要求，在到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的400倍。因此，答案选择B。
