A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 起道
B. 改道
C. 拨道
D. 矫直钢轨
解析：题目解析：根据题目描述，当线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯时，应进行一种特定的作业。选项A表示起道，选项C表示拨道，选项D表示矫直钢轨，这些选项都不能满足题目要求。只有选项B表示改道，可以对线路进行调整以符合要求。因此选B。
A. 正确
B. 错误
A. 停车
B. 调车
C. 注意或减低速度
D. 按规定速度运行
解析：视觉信号中黄色表示注意或减低速度。选项C是正确答案。在铁路交通中，视觉信号是指通过颜色、形状和位置等方式进行传达的信号，用于引导列车运行。黄色表示注意或减低速度，提示驾驶员在接近某个地点时要保持警觉，减慢速度以便做出相应的操作，比如准备停车或者遵守其他特殊指示。
A. 152mm
B. 164mm
C. 176mm
D. 192mm
解析：60kg/m钢轨高176mm。答案选C。 解析：根据题目要求，60kg/m钢轨的高度是多少。在选项中，选项C的值为176mm，符合要求，因此选C。
A. 1
B. 1/2
C. 1/3
D. 1/4
解析：钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+( )侧面磨耗。 答案：B. 1/2 解析：这道题考察的是钢轨头部总磨耗的计算。根据题目描述，钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗的一半，因此选项B符合这个关系，垂直磨耗和侧面磨耗的比例是1:1/2，也就是1:0.5。所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：( )线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。这是错误的。巡道、巡守人员应该在列车运行通道以外的安全区域内进行巡视工作，不应该在线路上行走，以确保他们的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 2~3min
B. 3~5min
C. 1~5min
D. 4~6min
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A. 10年
B. 12年
C. 15年
D. 20年
解析：经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。 答案：C. 15年 解析：经过防腐处理的木枕可以提高其耐久性和抗腐蚀能力。一般情况下，经过适当的防腐处理的木枕可以使用约15年左右。这个时间是一个经验性的估计，具体使用寿命还会受到使用环境、维护保养等因素的影响。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：允许速度vmax>120km/h地段,钢轨顶面擦伤深度超过( )时为轻伤。 A. 0.5mm B. 1mm C. 1.5mm D. 2mm 答案:A 解析：根据题目描述，允许速度超过120km/h的地段中，钢轨顶面擦伤深度超过一定数值时为轻伤，需要填入的是这个数值。根据选项，选A.0.5mm，因为擦伤深度超过0.5mm时被定义为轻伤，符合题目要求。其他选项1mm、1.5mm和2mm都大于0.5mm，不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：( )Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。然而，这个说法是错误的。根据实际情况，铁路设计的曲线半径会受到多种因素的影响，例如列车运行速度、轨道几何条件等。因此，并没有规定Ⅰ级铁路车站必须在曲线上设定一个最小的曲线半径。因此，这个说法是错误的。
