A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
解析：正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：题目说到正线轨行区施工计划的审批责任所属，然后给出选项是运管中心的主要职责。根据常规实践，正线轨行区施工计划的审批责任通常属于相关铁路部门或专门的审批机构，而不是运管中心的主要职责。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 运转值班员
B. 施工负责人或其指定人员
C. 信号楼值班员
D. OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。 答案：B 答案解析：根据题干描述，在动车施工作业区域封闭/封锁时，施工车辆需要凭借调度命令和施工令号来占用封区。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。根据常规运营公司的职责，运营公司主要负责线路运营、客运等方面的工作，并不负责工程车辆的使用和维修管理。因此，答案为B. 错误。
A. 维保公司
B. 地铁电科
C. 运管中心
D. 项目公司
解析：( )负责施工管理系统投用的审批。 A. 维保公司 B. 地铁电科 C. 运管中心 D. 项目公司 答案:C 解析：答案选C，运管中心。根据题目的表述，运管中心负责施工管理系统投用的审批。选项A、B、D都不符合题目要求，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 施工登记、注销点应该在施工作业区段内的OCC车站，而不可以是施工作业区域外的车站。这是为了确保对施工作业的有效管理和控制。
A. 正确
B. 错误
解析：为避免设施设备带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整，而临时增加的施工计划称为抢修计划。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：题目说到了临时增加的施工计划，然后问这个临时增加的施工计划是否称为抢修计划。根据题意，临时增加的施工计划并不一定是抢修计划，可能是因为其他原因需要进行调整。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. （A）运营公司
B. （B）供电分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）通号分公司
解析：根据题目描述，“自管的特种工程车施工点下发后，其施工人员应至工程车/工程车车列所在地，进行一次出乘检车后方可开始施工”。根据选项中的部门，是哪个部门负责自管特种工程车的施工点下发后的检车工作？选项C项（C）工务分公司符合要求。
解析：列车人工限制向前运行，无需确认信号显示。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析: 当列车在人工操作下受到限制时，仍然需要遵循信号系统的指示。信号显示是列车运行中重要的指示和指导，提供了关于道路条件和前方列车位置的信息。因此，即使是人工限制向前运行，列车仍然需要确认信号显示以确保行车安全。因此，答案为错误（B）。
