5.反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持( )的列车防护间隔。

解析：接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于（）mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。 答案:C 解析：根据题目描述，接触轨区域管控区是指距离接触轨防护罩外缘小于或等于一定范围的区域，并且包括接触轨上方的空间范围。在给定的选项中，只有选项C（700 mm）满足这个要求，因此选项C是正确答案。

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解析：车站计划申报时，1天的时间定义为：4:00至次日的4:00。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。通常情况下，车站计划申报中的一天的时间定义是按照自然日的概念，即从凌晨的0:00至次日的0:00。因此，1天的时间应该是从0:00至次日的0:00，而不是从4:00至次日的4:00。

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解析：施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：选项B错误。根据题干的意思，施工注销后，人员不需要进行施工注销后的作业点评，即可自行撤离。这是错误的。实际上，施工注销后，施工负责人需要进行施工注销后的作业点评，以评估施工的质量和安全情况，确保施工过程符合规定。

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解析：题目解析：根据题目描述，施工负责人的工作要求包括施工后确认现场工作完成、清除安全措施。在这个上下文中，要求撤除安全措施。因此，答案是B，安全措施撤除。

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解析：车站施工结束后，由施工负责人负责作业现场工完场清，后至车控室办理注销手续，经（）同意后，施工负责人方可离开。 A.（A）车站值班员 B.（B）设备调度 C.（C）运营调度 D.（D）生产调度 答案:A 解析：根据题意，施工负责人在作业现场工作完成后需要办理注销手续并经某人同意后方可离开。这个人应该是与车站相关的人员，因此选项A（车站值班员）最符合要求。

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解析：（B）工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作，使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 答案解析：工程车司机作为直接使用者，应该对有动力工程车的车辆清洁负责，因为他们对这些车辆的使用和维护比较熟悉。而使用单位则负责无动力工程车的清洁工作，因为他们通常没有直接操作这些车辆的经验，但仍需要保持车辆的清洁和良好状态。

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解析： 题目要求选择属于二级重大施工的选项。根据选项内容，选项A表示涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工，选项B表示新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工，选项C表示涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工，选项D表示涉及与行车相关的新技术、新设备引入的施工，选项E表示涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工。根据描述，所有选项都属于二级重大施工，因此答案选择了ABCDE。

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解析：动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据安全生产法规定，从事特种作业（如动火作业）的人员必须持有特种作业操作资格证书。因此，动火作业单位不可以安排没有特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。

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解析：题目解析： 题目说到临时增加的施工计划称为抢修计划，需要判断这个说法是否正确。根据常识和题目的描述，临时增加的施工计划不一定都是抢修计划，也可能是因为其他原因导致的计划变动，比如天气等客观因素。因此，选项B，即说法错误，是正确的答案。

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