A、 监护列车按限速要求运行
B、 督促司机执行标准化作业
C、 与调度员进行联控
D、 协助司机对前方线路情况的不间断瞭望
答案:C
解析:答案C。该题目问的是关于登乘ATP切除列车人员的工作职责,而C选项是与调度员进行联控。根据选项的描述,与调度员进行联控并不是登乘ATP切除列车人员的工作职责,因此选择C选项作为正确答案。
A、 监护列车按限速要求运行
B、 督促司机执行标准化作业
C、 与调度员进行联控
D、 协助司机对前方线路情况的不间断瞭望
答案:C
解析:答案C。该题目问的是关于登乘ATP切除列车人员的工作职责,而C选项是与调度员进行联控。根据选项的描述,与调度员进行联控并不是登乘ATP切除列车人员的工作职责,因此选择C选项作为正确答案。
A. (A)维保通号
B. (B)地铁电科
C. (C)信息中心
D. (D)使用单位自行
解析: 题目中描述了施工管理系统电脑终端故障的情况,需要确定由谁来进行维修。根据答案选项,选项D表示由使用单位自行维修。根据常规的维修责任分配,电脑终端属于使用单位的设备,一般由使用单位的维修人员负责修复,而不是由其他单位来维修。因此,选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:封闭命令发布之后,只允许与本项作业有关的人员或车辆进入封闭区段。( ) 答案:B. 错误 解析:正确答案是错误。封闭命令发布后,除了与本项作业有关的人员或车辆,其他非必要人员和车辆是不允许进入封闭区段的。这是为了确保作业区域的安全性和作业的顺利进行。
解析:题目解析:这道题询问每名施工负责人在允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工中最多可以对应多少个作业点。正确答案是B.错误。根据题目的描述,每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点,而不是只能对应一项施工,因此选项A是错误的。
A. (A)施工负责人
B. (B)车站值班员
C. (C)OCC调度员
D. (D)DCC运转值班员
解析:施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行,由()负责组织行车人 A.(A)施工负责人 B.(B)车站值班员 C.(C)OCC调度员 D.(D)DCC运转值班员 答案:C 解析:题目描述了施工车辆从发车点运行至施工登记点/施工注销点返回停车点的运行过程,问由谁负责组织行车人。在选项中,C选项表示OCC调度员,OCC调度员负责协调和组织铁路运行,包括行车人员的安排和指导。因此,C选项是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 维保调度指挥室
D. 物资和后勤分公司
解析:选项C. 维保调度指挥室。车场非自管区域内的计划性施工需要由计划申报单位报至维保调度指挥室进行审批。维保调度指挥室通常负责协调和安排车辆的维护保养工作,因此在车场非自管区域的计划性施工申报和审批流程中,维保调度指挥室扮演着重要的角色。
解析:涉及110kV及以上主变电站停役超过24 h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工属一级重大施工。() A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B,错误。根据题目描述,涉及110kV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工并不属于一级重大施工。所以选项B是正确的。