A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是施工计划申报单位的管理职责不包括负责制定检修施工考核细则。答案选择B，即错误。这是因为施工计划申报单位作为管理单位，负责制定检修施工考核细则是其职责之一。选项A的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，明确了1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧，强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标)，拆除前维保通号负责该铜绞线的管理。因此，答案为错误，即选项 B。
A. 执行
B. 评定
C. 组织
D. 签认
解析：作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、( )。 答案：D. 签认 解析：根据题目描述，作业点负责人和施工负责人负责施工过程中安全措施的落实和检查。选项D中的"签认"表示他们对安全措施的有效性和合规性进行确认和认可。这是一个重要的步骤，通过签认，他们承认施工过程中已经采取了必要的安全措施，并对其负责。因此，选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据安全生产法规定，从事特种作业（如动火作业）的人员必须持有特种作业操作资格证书。因此，动火作业单位不可以安排没有特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。
A. 工程车搭乘施工人员期间,限速45km/h
B. 工程车每次启动前,司机应与安全员联系,确认具备动车条件
C. 工程车运行期间,施工人员不得站立在平板车上
D. 已加装安全护栏的平板车,方可搭乘施工人员
E. 平板前端应设置1名安全员,负责搭乘人员的安全管理,以及与工程车司机联系
解析：工程车平板上搭乘施工人员的作业要求包括：A. 工程车搭乘施工人员期间限速45km/h，B. 工程车每次启动前，司机应与安全员联系，确认具备动车条件，C. 工程车运行期间，施工人员不得站立在平板车上，D. 已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员，E. 平板前端应设置1名安全员，负责搭乘人员的安全管理以及与工程车司机联系。选项ABCDE涵盖了工程车平板上搭乘施工人员的作业要求。
A. 1个工作日
B. 2个工作日
C. 3个工作日
D. 一周
解析：车站施工计划申报单位提前( )向审批单位申报。 A. 1个工作日 B. 2个工作日 C. 3个工作日 D. 一周 答案:B 解析：选择答案B，2个工作日。根据题目描述，车站施工计划申报单位需要提前向审批单位申报。选项A的时间跨度较短，可能不足以提供足够的准备时间；选项C的时间跨度稍长，可能会导致施工计划提交的时间过晚；选项D一周的时间跨度较长，不符合提前申报的要求。因此，选项B的2个工作日是最合理的选择。
A. （A）运管中心
B. （B）集团指定
C. （C）维保中心
D. （D）运营公司
解析：除集团指定的特殊施工外，单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容。答案选择B（集团指定）。 解析：根据题目描述，单项施工计划中不得包含不同类型、跨专业的施工内容，除了集团指定的特殊施工。选择答案B（集团指定）是因为题目中明确提到了集团指定的特殊施工是唯一的例外情况，其他情况下都应遵守不跨专业的原则。
