A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. （A）2
B. （B）3
C. （C）4
D. （D）5
解析：集中式UPS施工分为（）类。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:B 解析：根据题目中的描述，集中式UPS施工被分为几个类别。选项B中的数字3表示集中式UPS施工的类别数目为3。因此，选项B是正确答案。
A. （A）车辆分公司加强施工中作业人员单兵监控设备的使用和管控，杜绝作业中不使用单兵监控设备的现象
B. （B）施工负责人在放置止轮器时，要做到一人监护一人操作
C. （C）车辆分公司要做好职工和家属的安抚，以及员工复岗后的安置工作
D. （D）维保公司质量安全部会同调度指挥室对动车、停电、动火和登高施工作业中存在的风险进行辨识，梳理作业中的致命风险，落实风险管控措施，确保生产和运营安全
E. （E）各单位针对本次工伤事故作为安全事故的学习案例，组织全体员工开展学习警示工作，规范现场施工作业，杜绝类似事故发生
解析：的答案是ACDE。 针对本次事故，应该采取一系列整改措施。选项A提到加强施工中作业人员单兵监控设备的使用和管控，杜绝作业中不使用单兵监控设备的现象。选项C指出车辆分公司要做好职工和家属的安抚，以及员工复岗后的安置工作。选项D提到维保公司质量安全部会同调度指挥室对动车、停电、动火和登高施工作业中存在的风险进行辨识，并采取风险管控措施，以确保生产和运营安全。选项E强调将本次工伤事故作为安全事故的学习案例，组织全体员工开展学习警示工作，规范现场施工作业，杜绝类似事故发生。这些整改措施都是针对此次事故的原因和教训提出的合理建议。因此，答案ACDE是正确的。
A. （A）OCC业务主管
B. （B）OCC值班调度长
C. （C）OCC设备调度
D. （D）OCC运营调度
解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A.（A）OCC业务主管 B.（B）OCC值班调度长 C.（C）OCC设备调度 D.（D）OCC运营调度 答案:C 答案选择C，即OCC设备调度。在接受气体灭火保护区域作业登记后，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出就地控制器"手/自动"状态转换至"手动"位的申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度根据具体情况并发布相应命令，以确保作业的安全进行。
A. 正确
B. 错误
A. 3:30至次日的3:30
B. 4:00至次日的4:00
C. 4:30至次日的4:29
D. 5:00至次日的5:00
解析：的答案是C，计划申报时，1天的时间定义为4:30至次日的4:29。这个时间段涵盖了24小时，从每天凌晨的4:30开始，到第二天凌晨的4:29结束。在计划申报中，时间的定义是非常重要的，因此需要明确规定每天的时间段。在这个题目中，C选项的时间范围最符合1天的定义。
A. 正确
B. 错误
A. （A）手动状态
B. （B）自动状态
C. （C）隔离状态
D. （D）备用状态
解析： 根据题目描述，作业人员在得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，进入气灭保护区域前需要进行切换操作。根据答案选项，应将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘设置成手动状态，因此选项 A.（A）手动状态是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道交通项目建设单位或者线路运营单位应当在十个工作日内作出技术审查意见,工程较大的项目,可分项进行技术审查,并将作出的技术审查意见报市运输管理处。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，轨道交通项目建设单位或者线路运营单位在十个工作日内作出技术审查意见，并将其报送给市运输管理处。因此，选项B中的"错误"是正确答案，因为没有提到工程较大的项目可分项进行技术审查的情况。
A. （A）5
B. （B）8
C. （C）10
D. （D）15
解析：题目解析 在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点15 min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。 答案选项D表示当施工导致运营列车最大晚点达到或超过15分钟，或者首末班车最大晚点达到或超过2分钟时，属于严重违规。其他选项的时间限制不符合题目要求。
A. （A）10
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）40
解析：车站施工过程中，如需延长施工时间，施工负责人须提前20分钟向车站值班员申请。答案选择B。根据题目要求，施工负责人需要提前20分钟向车站值班员申请延长施工时间，即选择B。
