A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目的说法是"以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据"，我们需要判断这个说法是正确还是错误。根据题目的描述，下次维修的时间应该是根据本次维修的时间来确定的。然而，这种以一年为基础、高修程覆盖低修程的方式并不符合实际情况。维修计划通常是根据工程车的实际运行情况和维修需求来确定的，而不是简单地以一年为基础进行维修。因此，这个说法是错误的。所以，答案选项B"错误"是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目的说法是"以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据"，我们需要判断这个说法是正确还是错误。根据题目的描述，下次维修的时间应该是根据本次维修的时间来确定的。然而，这种以一年为基础、高修程覆盖低修程的方式并不符合实际情况。维修计划通常是根据工程车的实际运行情况和维修需求来确定的，而不是简单地以一年为基础进行维修。因此，这个说法是错误的。所以，答案选项B"错误"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：车场内临时施工不允许跨天施工。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目说明了车场内临时施工不允许跨天施工。因此，选项 B 正确地概括了题目内容。
A. 作业无关人员
B. 作业无关车辆
C. 作业无关人员和车辆
D. 其他任何人员或车辆
解析：封锁命令发布之后，( )不得进入该封锁区段。 答案：B. 作业无关车辆 解析：根据题干描述，封锁命令发布之后，不得进入该封锁区段。在这种情况下，作业无关车辆是指与当前施工作业无关的车辆，因为封锁命令的目的是确保安全施工，避免非必要的人员或车辆进入作业区段，所以作业无关车辆不得进入。因此，选择作业无关车辆作为正确答案。
A. （A）手动状态
B. （B）自动状态
C. （C）隔离状态
D. （D）备用状态
解析： 根据题目描述，作业人员在得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，进入气灭保护区域前需要进行切换操作。根据答案选项，应将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘设置成手动状态，因此选项 A.（A）手动状态是正确的答案。
A. （A）线路运营调度员
B. （B）线路设备调度员
C. （C）线路调度员
D. （D）施工调度员
解析：施工命令是（）向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。 答案: A.（A）线路运营调度员 解析: 施工命令是由线路运营调度员向车站值班员发布的，线路运营调度员负责对线路的运营进行调度和管理，因此他们有权发布施工命令。
解析：作业过程中如发生火情，作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施，启动气体喷放。 A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。在发生火情时，作业人员及值班人员应该立即采取适当的灭火措施，而不是紧急喷放措施。紧急喷放措施通常是针对气体泄漏或爆炸等特定情况下的应对措施，而在火情发生时，应优先考虑采取灭火行动来控制火势。
A. 正确
B. 错误
解析：运营管理部[运管中心]管理职责不包含负责组织施工考核会议。( ) A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：题目表述是关于运营管理部的管理职责，需要判断是否包含负责组织施工考核会议。根据题目描述，可以判断答案为错误，即选项B。因为题目中明确表示运营管理部的管理职责不包含这一项。
A. （A）车辆专业
B. （B）运营公司
C. （C）运管中心
D. （D）维保中心
解析：（B）运营公司是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。 答案解析：根据题目描述，要找到管理主体和实施单位，我们需要考虑哪个组织或机构在运营公司下属，并负责管理车站的施工和设施设备的施工。在给定的选项中，只有运营公司符合这个条件，因此选择答案B，即运营公司。
解析：题目解析：这道题询问具有电客列车司机上岗资质的人员是否无需另考施工负责人资格证，即允许担当所有施工类别的施工负责人。正确答案是B.错误。根据题目的描述，具有电客列车司机上岗资质的人员仍然需要另外考取施工负责人资格证才能担任施工负责人，不能直接允许担当所有施工类别的施工负责人。因此选项A是错误的。
