A、 运营公司
B、 车辆分公司
C、 工务分公司
D、 对口单位
答案：D
解析：外来工程车进既有运营线路施工，由相应专业的对口单位作为管理主体。答案是D。 解析：对口单位是指负责管理、监督和协调相关工作的单位。在外来工程车进入既有运营线路施工的情况下，由相应专业的对口单位来作为管理主体，可以确保施工的协调性和安全性。
A、 运营公司
B、 车辆分公司
C、 工务分公司
D、 对口单位
答案：D
解析：外来工程车进既有运营线路施工，由相应专业的对口单位作为管理主体。答案是D。 解析：对口单位是指负责管理、监督和协调相关工作的单位。在外来工程车进入既有运营线路施工的情况下，由相应专业的对口单位来作为管理主体，可以确保施工的协调性和安全性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 行车设备[线路]部分停用或新增
B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级
C. 供电设备[系统]大中修项目
D. 轨道设备[系统]大中修项目
E. 信号设备(系统)软件升级
解析：车场二级重大施工主要包括：( )。 答案：A. 行车设备[线路]部分停用或新增 B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级 C. 供电设备[系统]大中修项目 D. 轨道设备[系统]大中修项目 E. 信号设备(系统)软件升级 解析：车场二级重大施工涉及多个方面，包括行车设备、信号设备、供电设备和轨道设备的维修和升级工作。选项A、B、C、D和E涵盖了这些主要内容，因此都是正确的选项。因此，答案为ABCDE。
A. （A）来电方向端
B. （B）左端
C. （C）右端
D. （D）两端
解析：对于双边供电的施工作业，在施工作业面的两端都应挂设接地线。选择答案D（两端）是正确的，因为在双边供电情况下，为了确保施工作业面的安全，需要在两个供电方向的端点都进行接地，以防止电流通过施工作业面产生危险。
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解施工作业的规范要求。题目中说工程车正线施工白天配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。然而，根据施工作业的规范要求，工程车在进行施工作业之前和之后都需要进行检查，并填写相应的检查表。因此，选项B，即错误，是正确的答案。
A. （A）10min
B. （B）15min
C. （C）20min
D. （D）30min
解析：根据题目描述，工务分公司使用自管的工程车施工作业前应提前多久至DCC办理施工登记。根据选项中的时间，需要提前多久办理施工登记？选项B项（B）15分钟符合要求。
A. 8
B. 12
C. 24
D. 48
解析：题目解析 题目中提到换乘车站、换乘通道的自动扶梯，在正常检修时需要停用一定时间。答案选C，24小时。根据题目描述，正常检修这类自动扶梯需要停用24小时以上，才能完成车站二级重大施工。这是为了确保检修工作的安全和有效进行，同时减少对乘客的影响。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，涉及软硬件升级的车站施工只允许在非运营时段进行。答案为B，即错误。因为根据题目描述，并没有限制涉及软硬件升级的车站施工只能在非运营时段进行，所以这个说法是错误的。
