6.在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。( )

解析：车场非自管区域施工仅包括非自管区域物理范围内进行的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。车场非自管区域施工不仅包括非自管区域物理范围内进行的施工，还包括与非自管区域相关的工作，例如与非自管区域的设备、系统或者其他设施有关的施工。

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解析：的答案是D，即15:00。题目提到每日由维保公司调度指挥室召集运管中心各OCC召开日计划交底电话会，对次日施工计划进行交底。因此，交底电话会应该在下午进行，而选项D中的15:00是下午时间，是符合要求的答案。

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解析：车辆分公司需负责所有正线施工前白天的配套准备工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，车辆分公司需负责所有正线施工前的配套准备工作，并没有指定是在白天还是其他时间进行。因此，选项B错误，因为白天并不是必须的。

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解析：车辆分公司维护部[线路]负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，车辆分公司设备维
修厂安排工程车司机配合施工单位完成正线施工前[白天]的配套准备工作。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案解析: 题目中描述了车辆分公司维护部负责根据施工方要求提供车况良好的工程车。然而，题目没有提到车辆分公司维护部线路负责完成正线施工前的配套准备工作。因此，选项B中的错误是符合题目的描述的。

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解析：的答案是B（错误）。如果施工负责人无法提供有效证件和申请单，车站值班员不应该仅凭负责人的签字备案就允许该施工进行。正规程序要求施工负责人提供有效证件和申请单作为合法凭证，以确保施工的合规性和安全性。因此，这道题的答案选B。

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解析：题目中提到待计划审批后，计划审批单位需要确认审批材料的完整性和齐全性，这意味着计划审批单位要进行确认，所以选项 B 错误。

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解析：题目解析 在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点15 min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。 答案选项D表示当施工导致运营列车最大晚点达到或超过15分钟，或者首末班车最大晚点达到或超过2分钟时，属于严重违规。其他选项的时间限制不符合题目要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-13c0-c039-62ee46700008.html

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