A、 维保调度指挥室
B、 车辆分公司综合运转部
C、 车辆分公司维护部[线路]
D、 维保质量安全部
答案：A
解析：( )负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。 A. 维保调度指挥室 B. 车辆分公司综合运转部 C. 车辆分公司维护部[线路] D. 维保质量安全部 答案:A 答案选A，维保调度指挥室。维保调度指挥室负责协调和组织施工作业的各项准备工作，包括工作规则的制定和监督执行。他们负责对工程车正线施工前白天配套准备工作的安排和管理。因此，答案选A。
A、 维保调度指挥室
B、 车辆分公司综合运转部
C、 车辆分公司维护部[线路]
D、 维保质量安全部
答案：A
解析：( )负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。 A. 维保调度指挥室 B. 车辆分公司综合运转部 C. 车辆分公司维护部[线路] D. 维保质量安全部 答案:A 答案选A，维保调度指挥室。维保调度指挥室负责协调和组织施工作业的各项准备工作，包括工作规则的制定和监督执行。他们负责对工程车正线施工前白天配套准备工作的安排和管理。因此，答案选A。
A. 负责施工前的作业交底、安全交底
B. 负责施工过程中的组织、协调、指挥
C. 负责施工全过程安全措施的落实、检查、签认
D. 负责施工后确认现场工完场清,安全措施撤除,具备正常开展行车、客运工作条件
E. 负责施工实施过程中,客运组织配套方案的实施
解析：的答案是ABCD。解析如下： 根据题目描述，施工负责人违反了以下规定： A. 负责施工前的作业交底、安全交底：施工负责人在施工前没有对作业人员进行必要的作业交底和安全交底，导致作业人员对施工要求和安全措施不清楚。 B. 负责施工过程中的组织、协调、指挥：施工负责人没有对施工过程进行有效的组织、协调和指挥，未能保障施工作业的安全和顺利进行。 C. 负责施工全过程安全措施的落实、检查、签认：施工负责人没有确保施工全过程的安
解析： 题目中描述了接触轨区域安全区的定义，需要判断给出的定义是否正确。根据答案选项，选项B表示这个定义是错误的。题目中给出的定义是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于800mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。然而，根据一般的安全规定，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于500mm范围的区域，并不包括接触轨上方的空间范围。因此，选项B是正确的答案。
A. （A）施工作业前，施工负责人应对作业交底和安全交底
B. （B）施工范围应为申报的施工点单注明的范围
C. （C）车场施工登记应告知DCC设备值班员施工人数等信息并与实际施工相符
D. （D）股道接触网停电作业，停送电操作人员与监护人员必须由两个分别具备各自岗位资质的人员担任，施工负责人可同时担任监护人员
E. （E）委外单位应当直接申报车场行车公共区
解析： 根据题目描述，本次事件中发生了接触网失电事故，作业人员在换道过程中越过停电保护区，盲目移动脚手架并触碰了有电区域，导致接触网跳闸。根据《上海轨道交通检修施工管理规定》，本次事件违反了以下规定： A.（A）施工作业前，施工负责人应对作业交底和安全交底：作业人员在作业前没有得到充分的作业交底和安全交底。 B.（B）施工范围应为申报的施工点单注明的范围：作业人员越过了施工范围，未按照申报的施工点单注明的范围进行作业。 C.（C）车场施工登记应告知DCC设备值班员施工人数等信息并与实际施工相符：施工登记的人数信息与实际施工不相符。 D.（D）股道接触网停电作业，停送电操作人员与监护人员必须由两个分别具备各自岗位资质的人员担任，施工负责人可同时担任监护人员：停电作业时，没有按照规定安排停送电操作人员和监护人员。 E.（E）委外单位应当直接申报车场行车公共区：委外单位未直接申报车场行车公共区。 因此，答案为ABCD。
A. （A）运营管理部
B. （B）运营设施设备管理部
C. （C）计划申报单位
D. （D）计划审批单位
解析：施工负责人的日常培训工作是（）的管理职责。 答案:C 解析：根据题目描述，施工负责人的日常培训工作是某个部门的管理职责。在给定的选项中，只有选项C（计划申报单位）符合这个描述，因此选项C是正确答案。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
解析：直流1500V接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于( )mm。 答案:A 解析：根据题目描述，进行接触网停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备的距离要求不得小于一定数值。选项A中的700mm满足要求，所以选A。
A. （A）600
B. （B）700
C. （C）800
D. （D）900
解析： 题目中描述了在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业，当与接触轨的安全距离低于700mm时，需要挂设接地线后再进行后续作业。因此，答案选项B（700）是正确的。
A. （A）线路运营调度员
B. （B）线路设备调度员
C. （C）线路调度员
D. （D）施工调度员
解析：施工命令是（）向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。 答案: A.（A）线路运营调度员 解析: 施工命令是由线路运营调度员向车站值班员发布的，线路运营调度员负责对线路的运营进行调度和管理，因此他们有权发布施工命令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目的说法是"以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据"，我们需要判断这个说法是正确还是错误。根据题目的描述，下次维修的时间应该是根据本次维修的时间来确定的。然而，这种以一年为基础、高修程覆盖低修程的方式并不符合实际情况。维修计划通常是根据工程车的实际运行情况和维修需求来确定的，而不是简单地以一年为基础进行维修。因此，这个说法是错误的。所以，答案选项B"错误"是正确的。
