A、 运营公司
B、 车辆分公司
C、 供电分公司
D、 通号分公司
答案：B
解析： 题目要求是在使用车辆分公司管辖的工程车进行正线施工前的白天配套准备施工作业时，设备维修厂负责工程车白天的出车检、辅助工作的落实。根据选项，最符合要求的是"车辆分公司"，因为车辆分公司管辖工程车并负责其维护、检修等工作，所以设备维修厂属于车辆分公司的职责范围。
A、 运营公司
B、 车辆分公司
C、 供电分公司
D、 通号分公司
答案：B
解析： 题目要求是在使用车辆分公司管辖的工程车进行正线施工前的白天配套准备施工作业时，设备维修厂负责工程车白天的出车检、辅助工作的落实。根据选项，最符合要求的是"车辆分公司"，因为车辆分公司管辖工程车并负责其维护、检修等工作，所以设备维修厂属于车辆分公司的职责范围。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
解析：反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持( )的列车防护间隔。 答案: A. 一站一区间 解析: 在铁路运输中，为了确保反向运行列车与对向列车之间的安全，需要保持一定的列车防护间隔。根据题目的描述，至少需要保持一站一区间的列车防护间隔。这意味着在相邻两个车站之间至少需要保持一个区间的距离作为安全间隔，以防止反向运行列车与对向列车之间发生碰撞或其他安全问题。
解析： 题目中描述了接触轨区域安全区的定义，需要判断给出的定义是否正确。根据答案选项，选项B表示这个定义是错误的。题目中给出的定义是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于800mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。然而，根据一般的安全规定，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于500mm范围的区域，并不包括接触轨上方的空间范围。因此，选项B是正确的答案。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析： 根据题目要求，夜间正线施工作业需要使用车辆分公司管辖的工程车，并且要根据正线施工计划申请相应的白天配套准备工作的车场施工计划。选项C中的"施工单位"符合这个要求，因为施工单位需要根据施工计划进行相应的准备工作和申请。
解析：道岔擦拭及清扫道床作业需办理施工计划申报。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目内容，道岔擦拭及清扫道床作业需要办理施工计划申报。这意味着该作业需要进行施工计划的申报程序。因此，答案为错误（B）。
A. （A）700
B. （B）600
C. （C）500
D. （D）400
解析： 题目要求在进行接触网[轨]停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于一定数值。根据题目给出的选项，答案为A，即距离不得小于700mm。这是为了确保施工人员的安全，避免与带电设备发生触碰导致电击事故的发生。
解析：车辆分公司需负责所有正线施工前[白天]的配套准备工作。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案解析: 题目中指出车辆分公司需要负责所有正线施工前的配套准备工作，并特别强调了是在白天进行。然而，题目没有提供足够的信息来判断车辆分公司是否负责所有正线施工前的配套准备工作。因此，选项B中的错误是符合题目的描述的。
解析：答案B（错误）是正确的。动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案是错误的。根据相关安全规定，动火单位应该在实施动火前将批准的动火作业审核意见书报送管辖单位备案，而不是提前一天。因此，答案B（错误）是正确的选择。
A. 2
B. 6
C. 8
D. 10
解析：对于超出维修时间( )个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。 A.2 B.6 C.8 D.10 答案:A 答案选择A，即2个月。根据题目要求，超出维修时间2个月以内的工程车可以经过维修部门的明确和确认后，填写《工程车例外放行设备工况确认单》，然后被允许例外放行。而对于超出维修时间2个月以上的工程车，则不得上线运行，需要进一步维修或检修处理。选项A中的2个月符合题目的要求。
A. 1个工作日
B. 2个工作日
C. 3个工作日
D. 一周
解析：车站施工计划申报单位提前( )向审批单位申报。 A. 1个工作日 B. 2个工作日 C. 3个工作日 D. 一周 答案:B 解析：选择答案B，2个工作日。根据题目描述，车站施工计划申报单位需要提前向审批单位申报。选项A的时间跨度较短，可能不足以提供足够的准备时间；选项C的时间跨度稍长，可能会导致施工计划提交的时间过晚；选项D一周的时间跨度较长，不符合提前申报的要求。因此，选项B的2个工作日是最合理的选择。
