A、正确
B、错误
答案：B
解析：作业过程中如发生火情,作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施,启动气体喷放。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。在作业过程中如发生火情，应该立即采取火灾应急措施，而不是启动气体喷放。喷放气体可能会导致火势扩大或其他危险情况。因此，这道题的正确答案是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：作业过程中如发生火情,作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施,启动气体喷放。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。在作业过程中如发生火情，应该立即采取火灾应急措施，而不是启动气体喷放。喷放气体可能会导致火势扩大或其他危险情况。因此，这道题的正确答案是错误。
A. 正确
B. 错误
A. 保护区施工
B. 车场施工
C. 轨行区施工
D. 变电站施工
解析：题目要求选择在申报车站施工和保护区施工计划时，至多可选择2名施工负责人。选项A表示保护区施工，符合要求。其他选项B、C、D分别表示车场施工、轨行区施工和变电站施工，与题目要求不符。因此，答案选项A。
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：题目解析： 题目中提到动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。根据这个描述，我们可以推断填入空白处的数字应该是2。这意味着动火单位应在实施动火前的2日内将审核意见书抄送管辖单位备案。因此，答案为错误（B），选项（B）代表2。
A. 确认已具备施工注销条件
B. 凭施工注销号离开
C. 在施工的计划结束时间前到达注销站
D. 向注销站值班员提出施工注销申请,讲明施工结果
E. 不凭施工注销号就可以直接离开
解析：施工负责人在施工注销时的操作步骤包括：A. 确认已具备施工注销条件，B. 凭施工注销号离开，C. 在施工的计划结束时间前到达注销站，D. 向注销站值班员提出施工注销申请，讲明施工结果。选项ABCD覆盖了施工负责人在施工注销时需要完成的所有操作步骤。
A. 安全第一、预防为主
B. 统一管理、考核上岗
C. 手续齐全、安全作业
D. 相互协作、统一管理
解析：施工负责人的管理必须坚持“( )”的原则,确保施工和列车运行安全。 A. 安全第一、预防为主 B. 统一管理、考核上岗 C. 手续齐全、安全作业 D. 相互协作、统一管理 答案:B 解析：题目要求施工负责人的管理原则，以确保施工和列车运行的安全。选项B表示施工负责人的管理应坚持统一管理和考核上岗的原则，这意味着负责人应该按照统一的管理规定进行工作，并经过相应的考核才能上岗。这样的管理原则可以确保负责人的素质和能力符合要求，从而提高施工和列车运行的安全性。其他选项不完全符合题目要求，因此选项B是最合适的答案。
解析：题目中提到，如果需要进入车站非自管区域进行施工，则需要将施工计划流转给相应区域管理单位，并经过维保公司审批。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为题目描述中给出了相反的情况，即不需要流转给区域管理单位和维保公司审批。
A. 列车至授权运行终点具备安全行车条件
B. 通知车站人员登乘监护
C. 信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D. 其它全是
解析：的答案是D。这道题询问的是列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是什么。选项A表示列车至授权运行终点具备安全行车条件，这是属于值班调度长盯控内容的。选项B表示通知车站人员登乘监护，这也是值班调度长需要关注的内容。选项C表示信号机无法开放时发布过红灯调度命令，同样也是属于值班调度长的责任。因此，选项D表示其他全都是值班调度长需要关注的内容。
A. 动车
B. 变电站
C. 人工作业
D. 接触网停电
解析：施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29，除( )施工和集团指定的特殊施工外，不安排跨日施工。 A. 动车 B. 变电站 C. 人工作业 D. 接触网停电 答案: B 解析：根据题目要求，我们需要确定哪种施工除外，可以安排跨日施工。选项B表示变电站施工，因此除了变电站施工外，其他施工都不得安排跨日施工，所以选B是正确的答案。
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 工务分公司
D. 对口单位
解析：外来工程车进既有运营线路施工，由相应专业的对口单位作为管理主体。答案是D。 解析：对口单位是指负责管理、监督和协调相关工作的单位。在外来工程车进入既有运营线路施工的情况下，由相应专业的对口单位来作为管理主体，可以确保施工的协调性和安全性。
A. （A）100米
B. （B）50米
C. （C）30米
D. （D）10米
解析：题目中问地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧属于安全保护区范围，应该选取一个符合要求的距离作为答案。根据选项的描述，B选项（B）50米是一个合理的安全距离，因此答案为B。
