A、正确
B、错误
答案：B
解析：地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，地下车站与隧道周边的外侧六十米内不需要设置控制保护区。因此，选项B中的"错误"是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，地下车站与隧道周边的外侧六十米内不需要设置控制保护区。因此，选项B中的"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：道岔擦拭及清扫道床作业需办理施工计划申报。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。道岔擦拭及清扫道床作业通常是例行性的维护工作，不需要办理施工计划申报。这类工作通常由维护人员按照操作规程进行操作，无需特别的施工计划。
A. 施工主体单位
B. 运营管理部
C. 运管中心
D. 运营设施设备管理部
解析：( )负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 A.施工主体单位 B.运营管理部 C.运管中心 D.运营设施设备管理部 答案:D 答案解析：这道题的答案是运营设施设备管理部（D）。在接触网（轨）停电施工作业中，允许降级防护是指在停电期间降低接触网（轨）的电压等级，以减少施工人员的触电风险。这样的施工需要进行安全风险评估，并发布允许通知，负责这项工作的部门是运营设施设备管理部。
A. 轨道交通安全保护区专用巡查证件
B. 工作证
C. 身份证
D. 出入证
解析：根据题干描述，保护区巡查人员需要携带什么东西进行现场巡查和处置。根据选项，选项A轨道交通安全保护区专用巡查证件最符合要求，因为巡查人员需要携带专用巡查证件来证明其身份和权限。
A. （A）确认列车位置
B. （B）确认列车模式
C. （C）现场确认道岔位置
D. （D）道岔手摇到位并加钩锁
解析：以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是（）。 A.（A）确认列车位置 B.（B）确认列车模式 C.（C）现场确认道岔位置 D.（D）道岔手摇到位并加钩锁 答案:C 题目要求确定手摇道岔值班站长/车站值班员不需要盯控的内容。值班站长/车站值班员是负责管理和操作手摇道岔的人员。他们需要确认列车位置（选项A）、确认列车模式（选项B）、以及道岔手摇到位并加钩锁（选项D），以确保道岔的安全运行。因此，选项C，即现场确认道岔位置，不属于他们需要盯控的内容。
A. （A）DCC调度员
B. （B）OCC调度员
C. （C）COSC调度员
D. （D）COCC调度员
解析：（B）OCC调度员在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。 答案解析：根据题目描述，OCC调度员在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，需要在发布施工登记令号前人工确认施工开始条件。选项中，只有B选项表示OCC调度员，符合题目要求。
A. 车辆分公司
B. 工程车司机
C. 施工负责人
D. 设备维修厂
解析：( )负责有动力工程车的车辆清洁工作,使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 A. 车辆分公司 B. 工程车司机 C. 施工负责人 D. 设备维修厂 答案:B 答案选择B，即工程车司机。根据题目要求，有动力工程车的清洁工作由工程车司机负责。这是因为工程车司机通常在使用期间负责车辆的日常维护和清洁工作，包括清洗车辆外部和内部，确保工程车的良好运行状态。
A. 登记
B. 取消
C. 顺延
D. 注销
解析：的答案是B，如果施工负责人无法提供本人有效证件和检修施工申请单，在进行车站施工登记时，车站值班员应该取消该项施工。施工负责人需要提供有效证件和申请单来进行施工登记，如果无法提供这些必要的文件，施工登记将无法进行，因此需要取消该项施工。
A. （A）15
B. （B）30
C. （C）45
D. （D）60
解析：工程车平板上搭乘施工人员期间，限速（）km/h。 答案解析：根据题目描述，在工程车平板上搭乘施工人员期间，有一个限速要求。需要选择适当的限速数值。根据选项中的速度值，选择最合适的答案。根据题意，工程车平板上搭乘施工人员期间的限速为45km/h，因此答案选项C为正确答案。
A. 车站
B. 抢修单位
C. 线路控制中心
D. 专业公司调度
解析：紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，动火审批和现场安全管理由( )负责。 答案：B. 抢修单位 解析：在紧急情况下，进行抢修所需的动火作业时，抢修单位负责执行线路控制中心发布的抢修令。抢修单位承担动火作业的审批和现场安全管理责任，确保动火作业符合规范，并采取必要的安全措施。
