A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. （A）500mm
B. （B）600mm
C. （C）700mm
D. （D）800mm
解析：接触轨区域安全区是指接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于（）范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。 答案选C. （C）700mm 解析：题目中要求确定接触轨区域安全区的范围，其中包括距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘的距离。根据答案选项，选项C中的700mm代表安全区的范围。因此，选项C是正确答案。
A. （A）作业人员安全生产意识严重淡薄，违章作业是导致此次事故的直接原因
B. （B）作业人员未按施工单执行正确的施工作业
C. （C）作业前一次出乘检查不到位，配套装备准备缺失
D. （D）作业前，未与信号操作人员确认信号道岔情况
E. （E）作业人员将车辆停在有坡道处，导致列
解析：的答案是AC。 根据案例描述，事故是由于人员违章作业造成的。选项A指出作业人员安全生产意识严重淡薄，违章作业是导致此次事故的直接原因，与案例中的情况相符。选项C提到作业前一次出乘检查不到位，配套装备准备缺失，虽然没有在案例中明确提及，但这可能是导致违章作业发生的背后原因。因此，答案AC是正确的。
A. （A）3
B. （B）6
C. （C）7
D. （D）12
解析：题目要求绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具需要定期送质检部门进行绝缘性能的检查试验。选项中只有B（6个月）是合理的时间间隔，保证了对绝缘性能的定期检查，同时也兼顾了成本和效率。其他选项的时间间隔太短会增加频繁送检的成本，而太长可能会导致绝缘性能无法及时得到检查。
解析：题目解析： 题目中提到动火作业单位可以安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。根据安全管理的原则，从事动火作业的人员应具备相应的特种作业操作资格证书，以确保他们具备必要的专业知识和技能来处理动火作业的风险。因此，答案为错误（B）。
A. （A）15
B. （B）10
C. （C）5
D. （D）20
解析：题目要求施工负责人在施工计划开始时间前抵达DCC/驻勤点办理施工登记。选项中只有A（15分钟）是合理的时间，既可以提前安排施工工作，又能够保证及时登记。其他选项的时间太短或太长都无法满足要求。
解析：待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，在计划审批后，计划审批单位再确认审批材料的完整性和齐全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着计划审批单位不需要再次确认审批材料的完整性和齐全性。
A. 运转值班员
B. 施工负责人或其指定人员
C. 信号楼值班员
D. OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由( )负责指挥。 答案：B 答案解析：根据题干描述，在动车施工作业区域封闭/封锁时，施工车辆需要凭借调度命令和施工令号来占用封区。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的。
