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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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3.验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前,应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后,应拆除接地线,先拆线夹端,再拆轨夹端。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目描述了验电和接地是保证接触轨停电类施工作业安全的重要技术措施,并指出在每次作业前应执行验电和接地操作规定,在工作完成后应拆除接地线,先拆线夹端再拆轨夹端。答案选择错误(B)是因为根据描述,应该是在工作完成后拆除接地线,而不是在工作开始前拆除。

检修施工作业负责人资格证
3.( )依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管,落实应急预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1b30-c039-62ee46700007.html
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对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人[施工主体单位]在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量,由DCC设备值班员
将每根接地线的编号录入施工管理系统。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700005.html
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因抢修导致原施工取消或变更,计入统计指标。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee4670002a.html
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40.人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车,如由于施工需要须动车,应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,且限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2ad0-c039-62ee4670000c.html
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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee46700015.html
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4.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1748-c039-62ee46700022.html
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8.施工违规指标是统计各单位在统计周期内存在违反施工相关管理规定的施工件数。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee4670001a.html
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37.牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-26e8-c039-62ee46700004.html
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3.系统故障超过( )时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3688-c039-62ee4670001f.html
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21.施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( )
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检修施工作业负责人资格证
题目内容
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判断题
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检修施工作业负责人资格证

3.验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前,应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后,应拆除接地线,先拆线夹端,再拆轨夹端。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目描述了验电和接地是保证接触轨停电类施工作业安全的重要技术措施,并指出在每次作业前应执行验电和接地操作规定,在工作完成后应拆除接地线,先拆线夹端再拆轨夹端。答案选择错误(B)是因为根据描述,应该是在工作完成后拆除接地线,而不是在工作开始前拆除。

检修施工作业负责人资格证
相关题目
3.( )依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管,落实应急预案。

A.  施工主体单位

B.  维保公司供电分公司

C.  运管中心

D.  运营公司

解析:根据题目描述,需要依据电力监控复视终端系统对停电区段的设备状态进行监管并落实应急预案。选项B:维保公司供电分公司是负责供电管理和维护的单位,因此最适合监管停电区段的设备状态,并负责应急预案的实施。

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对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人[施工主体单位]在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量,由DCC设备值班员
将每根接地线的编号录入施工管理系统。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700005.html
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因抢修导致原施工取消或变更,计入统计指标。()

解析:因抢修导致原施工取消或变更,计入统计指标。() 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。抢修导致的原施工取消或变更通常不会计入统计指标,因为抢修是由于紧急情况而进行的,与原计划的施工不同。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee4670002a.html
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40.人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车,如由于施工需要须动车,应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,且限速( )km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析:在人、车在区间内合并作业期间,施工车辆不得动车。但如果施工需要动车,就需要在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确,并且限速。根据题目描述,应在方案表中明确限速的数值。根据选项中的速度数值,选择限速为10km/h(答案B)。

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee46700015.html
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4.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1748-c039-62ee46700022.html
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8.施工违规指标是统计各单位在统计周期内存在违反施工相关管理规定的施工件数。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee4670001a.html
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37.牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-26e8-c039-62ee46700004.html
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3.系统故障超过( )时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。

A. 6

B. 8

C. 12

D. 24

解析:系统故障超过( )时,施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。答案:D. 24 解析:根据题目描述,当系统故障的持续时间超过一定时间时,需要召集各单位进行讨论和确定后续计划的申报和审批方式。在选项中,只有D. 24表示故障持续时间为24小时,因此选D为正确答案。

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21.施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( )

A. 正确

B. 错误

解析:施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B.错误 解析:根据题目描述,施工结束前,施工负责人应确认工完场清,并且如果施工内容涉及动用运营设备,需要通知使用单位确认设备。因此,选择错误答案。

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