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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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4.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。( )

A、正确

B、错误

答案:A

检修施工作业负责人资格证
9.单个车站施工计划,只涉及设施设备日常巡视的,时间跨度不得大于( )天。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-32a0-c039-62ee46700010.html
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临时发生的设备故障,OCC调度员已发布抢修令,需运营结束后安排检修的施工可以在20:00后申报。()
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9.外来有动力工程车在10号线施工,其驾驶司机自行安排,引道作业由( )安排。
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动火单位应在实施动火前()日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。
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切除ATP列车应立即清客退出运营。()
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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具,并定期检查工器具的性能。()
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11.3号线、4号线、10号线、11号线、12号线的人工作业日安排在每周( )。
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案例三:2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3 号线虹桥主变员工
王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。造成此次事故的间接原因是(ABCD)
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5.工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划,施工负责人提前( )至DCC办理施工登记。
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25.多车场线路,同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。( )
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检修施工作业负责人资格证

4.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。( )

A、正确

B、错误

答案:A

检修施工作业负责人资格证
相关题目
9.单个车站施工计划,只涉及设施设备日常巡视的,时间跨度不得大于( )天。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 30

解析:单个车站施工计划,只涉及设施设备日常巡视的,时间跨度不得大于( )天。 A.5 B.10 C.15 D.30 答案:D 解析:选择答案D,30天。根据题目描述,单个车站施工计划只涉及设施设备的日常巡视,所以时间跨度应该尽量短。选项A、B、C的时间跨度都相对较短,但30天的时间跨度更能确保充分的日常巡视,并且满足题目的要求。

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临时发生的设备故障,OCC调度员已发布抢修令,需运营结束后安排检修的施工可以在20:00后申报。()
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9.外来有动力工程车在10号线施工,其驾驶司机自行安排,引道作业由( )安排。

A.  维保公司

B.  运一公司

C.  工务分公司

D.  综合运转部

解析:外来有动力工程车在10号线施工,其驾驶司机自行安排,引道作业由运一公司安排。答案是B。 解析:在外来有动力工程车进行施工时,驾驶司机自行安排,但引道作业需要由相关单位进行安排。根据题目给出的选项,运一公司是负责安排引道作业的单位。

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动火单位应在实施动火前()日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

A. (A)1

B. (B)2

C. (C)3

D. (D)4

解析:题目解析: 题目中提到动火单位应在实施动火前()日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。根据这个描述,我们可以推断填入空白处的数字应该是2。这意味着动火单位应在实施动火前的2日内将审核意见书抄送管辖单位备案。因此,答案为错误(B),选项(B)代表2。

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切除ATP列车应立即清客退出运营。()

解析:切除ATP列车应立即清客退出运营。() A.正确 B.错误 答案: B 解析: ATP(自动列车保护系统)是一种列车安全系统,用于监控列车的运行情况并确保安全。切除ATP指的是将列车从ATP系统的监控下解除,通常是由于故障或维护需要。根据安全原则,当列车切除ATP时,应立即清客(让乘客下车)并停止运营,以确保乘客的安全。因此,切除ATP列车应立即清客退出运营,所以答案为错误(B)。

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各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具,并定期检查工器具的性能。()
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11.3号线、4号线、10号线、11号线、12号线的人工作业日安排在每周( )。

A.  一、四

B.  二、五

C.  三、六

D.  四、日

解析:的答案是 B. 二、五。 这道题也是涉及地铁线路的人工作业日安排。题目中提到的五条线路是 3 号线、4 号线、10 号线、11 号线和 12 号线。根据答案 B,这些线路的人工作业日安排在每周的二、五两天。

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案例三:2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3 号线虹桥主变员工
王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。造成此次事故的间接原因是(ABCD)

A. (A)分公司在安全管理工作中细化不足,现场执行不到位

B. (B)责任部门在此次事故中的生产任务布置流程存在管理混乱

C. (C)责任部门在日常安全教育工作存在缺失

D. (D)分公司在此次事故发生后的信息流转方面存在不足

E. (E)作业人员思想认识不重视

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5.工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划,施工负责人提前( )至DCC办理施工登记。

A.  10min

B.  15min

C.  20min

D.  30min

解析:工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划,施工负责人提前( )至DCC办理施工登记。 答案解析: 选项B. 15分钟。根据题目中的要求,施工负责人需要提前到DCC办理施工登记。选项B中的15分钟是一个合理的时间,提前15分钟可以充分安排施工计划,准备所需材料和人员,确保施工的顺利进行。

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25.多车场线路,同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。( )

A. 正确

B. 错误

解析:多车场线路,同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析:这个题目的正确答案是错误(B)。在多车场线路上,同时进行多个影响出入场作业的施工可能会导致混乱和安全风险。因此,需要合理安排施工,确保每个施工作业之间有足够的时间间隔,以免干扰出入场操作。

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