解析：在进行工程车正线施工[白天]配套作业时,只要施工点下发,无需进行一次出乘检车、工程车出车检、辅助工作[油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等],就可以直接开始施工。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：根据题目内容，要求在进行工程车正线施工配套作业时，必须进行一次出乘检车、工程车出车检以及辅助工作，如油箱加油、辅助发电机加油和加水、蓄电池充电等。因此，答案为错误（B）。

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32.接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电。( )

A. 正确

B. 错误

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重大施工分为：一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工三类。（）

解析：重大施工分为：一级重大施工、二级重大施工、三级重大施工三类。（） A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。重大施工并不是按照一级、二级、三级进行分类的。通常情况下，重大施工是根据施工的风险程度和对周围环境、人员的影响程度来确定的。不同的重大施工项目可能具有不同的分类方法，但一级、二级、三级并不是通用的分类方式。

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在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，报（）审批。

A. （A）运营公司

B. （B）维保中心

C. （C）运管中心

D. （D）各自单位[生产调度室]

解析：题目要求选择需要报送周期性设施设备巡视、保养作业的审批单位。根据选项，选项A表示运营公司，选项B表示维保中心，选项C表示运管中心，选项D表示各自单位（生产调度室）。在这个上下文中，最合适的选择是选项D，即各自单位（生产调度室）。这是因为在车站综合弱电机房内开展的周期性设施设备巡视、保养作业需要报送给车站内部的各自单位（包括生产调度室）进行审批。因此，选项D是正确答案。

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6.在申报车站施工和( )计划时,至多可选择2名施工负责人。在相同的时间,2名施工负责人不得同时登记,只登记其中的1人,施工结束后由其注销。

A. 　保护区施工

B. 　车场施工

C. 　轨行区施工

D. 　变电站施工

解析：题目要求选择在申报车站施工和保护区施工计划时，至多可选择2名施工负责人。选项A表示保护区施工，符合要求。其他选项B、C、D分别表示车场施工、轨行区施工和变电站施工，与题目要求不符。因此，答案选项A。

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动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。（）

解析：题目解析：题目中提到动火作业单位可以安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。根据安全管理的原则，从事动火作业的人员应具备相应的特种作业操作资格证书，以确保他们具备必要的专业知识和技能来处理动火作业的风险。因此，答案为错误（B）。

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施工负责人应按检修施工作业负责人管理规定要求，组织施工人员实施施工。（）

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6.发生线路积水,当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。( )

A. 正确

B. 错误

解析：发生线路积水,当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目内容，当线路发生积水且积水面距轨面高度小于等于150mm时，所有进入轨行区的人工作业应停电。因此，题目中的说法是正确的，答案应选择A，而不是错误的选择B。

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30.施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )min与OCC调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析：题目解析：该题目考察的是施工负责人在计划结束时间无法办理施工注销时的处理方法。根据题目描述，施工负责人需要在计划结束时间之前一定时间与OCC调度员联系，并说明原因，得到批准后才能延长施工时间。根据选项，只有20分钟满足这个条件，因此选项C为正确答案。

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