A、10
B、8
C、6
D、5
答案：D
解析： 题目要求在验电后应挂设接触网或轨接地线，如果由于某种原因延误或超过一定时间（超过5分钟）未能挂设接触网或轨接地线，那么在挂设之前需要重新进行验电。根据题目要求，正确答案选项D. 5，表示延误或超过5分钟以上未能挂设接触网或轨接地线时需要重新验电。
A、10
B、8
C、6
D、5
答案：D
解析： 题目要求在验电后应挂设接触网或轨接地线，如果由于某种原因延误或超过一定时间（超过5分钟）未能挂设接触网或轨接地线，那么在挂设之前需要重新进行验电。根据题目要求，正确答案选项D. 5，表示延误或超过5分钟以上未能挂设接触网或轨接地线时需要重新验电。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是车场类施工考核指标项包含施工计划工时利用率。答案选择B，即错误。这是因为车场类施工考核指标项中并不包括施工计划工时利用率。选项B的答案是错误的。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）60
解析：切除ATP运行的列车限速为40 km/h。答案选择C。根据题目提供的选项，限速最接近40 km/h的选项是C。
A. 正确
B. 错误
A. （A）配合单位
B. （B）运管中心
C. （C）放点单位
D. （D）施工负责人
解析：配合人员、配合措施未到位时，擅自进行施工的，由（）承担管理责任。 A.（A）配合单位 B.（B）运管中心 C.（C）放点单位 D.（D）施工负责人 答案:D 解析：根据题目的描述，当配合人员和配合措施未到位时，擅自进行施工的责任应由施工负责人承担。施工负责人负责整个施工过程的管理，包括协调各个参与方的配合工作。因此，选项D，即施工负责人，是承担管理责任的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到车站生产区域的范围，并指出不包含控制中心和应急指挥中心。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为车站生产区域包括控制中心和应急指挥中心，与题目描述相反。
A. （A）一级
B. （B）二级
C. （C）三级
D. （D）四级
解析：施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和（A）一级重大施工计划的申报和审批。 答案解析：根据题目描述，在施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和一级重大施工计划的申报和审批。选项中，只有A选项表示一级重大施工计划，符合题目要求。
A. （A）1个区间
B. （B）1个车站
C. （C）1个集中区域
D. （D）1个供电区段
解析：包含施工作业区域端头站站后岔区的施工，应扩大（）申报 A.（A）1个区间 B.（B）1个车站 C.（C）1个集中区域 D.（D）1个供电区段 答案:A 这道题目要求在施工作业区域包含端头站站后岔区时，应该扩大（ ）的申报。正确答案为选项A，即1个区间。根据题目描述，施工作业区域包括端头站站后岔区，需要扩大申报的范围是1个区间。
A. （A）特大
B. （B）重大
C. （C）严重
D. （D）一般
解析：擅自动用与施工作业无关的设施设备的属于（）违规。 A.（A）特大 B.（B）重大 C.（C）严重 D.（D）一般 答案:D 题目解析：根据题意，擅自动用与施工作业无关的设施设备属于一般的违规行为。选项A、B、C分别表示特大、重大和严重的违规，这些选项强调了违规的程度较高，与题目所述的违规行为不符。因此，选项D（一般）是最合适的答案。
