A、正确
B、错误
答案：B
解析：动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目要求动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。答案选择B.错误。这是因为动火作业涉及火源，存在火灾和安全风险，因此在进行动火作业之前，动火单位需要将批准的动火作业审核意见书抄送给管辖单位备案，以便相关部门了解和监督动火作业的执行情况。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目要求动火单位应在实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。答案选择B.错误。这是因为动火作业涉及火源，存在火灾和安全风险，因此在进行动火作业之前，动火单位需要将批准的动火作业审核意见书抄送给管辖单位备案，以便相关部门了解和监督动火作业的执行情况。
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 工务分公司
D. 供电分公司
解析：根据集团运营设施设备管理界面划分规定，内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车[10号线除外]由( )作为管理主体。 答案：B 解析：根据题干中的描述，需要确定哪个部门作为内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车（除了10号线）的管理主体。选项B表示车辆分公司，所以选项B是正确答案。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析：车辆分公司管辖的工程车，由( )负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作。 A. 车辆分公司设备维修厂 B. 车辆分公司综合运转部 C. 施工单位 D. 车辆分公司维护部(线路) 答案: A 解析: 车辆分公司设备维修厂负责对车辆进行维护和修理，确保车辆的正常运行。因此，他们负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作。
A. 正确
B. 错误
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：题目解析： 题目中提到动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。根据这个描述，我们可以推断填入空白处的数字应该是2。这意味着动火单位应在实施动火前的2日内将审核意见书抄送管辖单位备案。因此，答案为错误（B），选项（B）代表2。
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 施工登记、注销点应该在施工作业区段内的OCC车站，而不可以是施工作业区域外的车站。这是为了确保对施工作业的有效管理和控制。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
解析：的答案是 C. 三、六。 同样是涉及地铁线路的人工作业日安排，题目中提到的四条线路是 6 号线、8 号线、9 号线和 13 号线。根据答案 C，这些线路的人工作业日安排在每周的三、六两天。 这些题目根据题目中提到的地铁线路的不同，分别给出了对应线路的人工作业日安排。通过记忆或对地铁线路运营情况的了解，可以选择正确的答案。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
解析：在施工各环节中,发生未按要求进行施工配合,造成施工延误( )min以上的属于一般违规。 A.10 B.15 C.20 D.30 答案:B 题目中明确指出，未按要求进行施工配合，导致施工延误超过15分钟，属于一般违规。因此选择答案B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，在进行车站施工时，如果需要进入非自管区域和用房内进行施工，需要将施工计划流转给相应的区域管理单位，并得到他们的确认同意配合后，再报维保公司审批。答案为B，即错误。因为根据题目描述，在进入非自管区域和用房内施工前，需要得到区域管理单位的确认同意配合，而不是报维保公司审批。
A. （A）600
B. （B）700
C. （C）800
D. （D）900
解析： 题目中描述了在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业，当与接触轨的安全距离低于700mm时，需要挂设接地线后再进行后续作业。因此，答案选项B（700）是正确的。
A. 正确
B. 错误
