A、正确
B、错误
答案：B
解析：动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据安全生产法规定，从事特种作业（如动火作业）的人员必须持有特种作业操作资格证书。因此，动火作业单位不可以安排没有特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据安全生产法规定，从事特种作业（如动火作业）的人员必须持有特种作业操作资格证书。因此，动火作业单位不可以安排没有特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。
A. 行车设备[线路]部分停用或新增
B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级
C. 供电设备[系统]大中修项目
D. 轨道设备[系统]大中修项目
E. 信号设备(系统)软件升级
解析：车场二级重大施工主要包括：( )。 答案：A. 行车设备[线路]部分停用或新增 B. 信号设备[系统]大中修项目、软件升级 C. 供电设备[系统]大中修项目 D. 轨道设备[系统]大中修项目 E. 信号设备(系统)软件升级 解析：车场二级重大施工涉及多个方面，包括行车设备、信号设备、供电设备和轨道设备的维修和升级工作。选项A、B、C、D和E涵盖了这些主要内容，因此都是正确的选项。因此，答案为ABCDE。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到单日的车站施工不得登记多点作业，而跨天的车站施工允许登记多点作业。答案选B，错误。根据题目描述，单日的车站施工是不允许登记多点作业的，即只能在一个点进行作业。跨天的车站施工可以登记多点作业，即可以在多个点进行作业。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，涉及软硬件升级的车站施工只允许在非运营时段进行。答案为B，即错误。因为根据题目描述，并没有限制涉及软硬件升级的车站施工只能在非运营时段进行，所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：车场内临时施工不允许跨天施工。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目说明了车场内临时施工不允许跨天施工。因此，选项 B 正确地概括了题目内容。
A. （A）5
B. （B）10
C. （C）15
D. （D）30
解析：的答案是D（30）。 解析：根据题干中提到的情况，单个车站施工计划只涉及设施设备日常巡视。这意味着在施工计划中，不应该安排超过一个月（30天）的时间跨度。这样可以确保设施设备得到及时的巡视和维护，保持其正常运行状态。
A. 正确
B. 错误
A. 施工负责人
B. 作业点负责人
C. 现场指挥人
D. 调度指挥员
解析：题目要求选择负责作业点的组织、协调、指挥工作的角色。选项B表示作业点负责人，符合要求。其他选项A、C、D分别表示施工负责人、现场指挥人和调度指挥员，与题目要求不符。因此，答案选项B。
A. 计划申报单位
B. 计划审批单位
C. 施工管理领导小组
D. 施工管理工作小组
解析：( )负责代为申报施工的安全管理，落实施工安全风险抵押金制度。 A. 计划申报单位 B. 计划审批单位 C. 施工管理领导小组 D. 施工管理工作小组 答案：A 解析：根据题目描述，需要找出负责代为申报施工的安全管理的单位或组织。计划申报单位是负责提出施工申报计划的单位，因此选项A是正确答案。计划审批单位负责审批施工计划，施工管理领导小组负责施工管理的领导工作，施工管理工作小组负责具体的施工管理工作，与题目描述不符。
