A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：巡查人员须携带轨道交通安全保护区专用巡查证件，穿戴统一服装进行现场巡查和处置，不需要注意仪容和礼貌。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是错误。巡查人员在进行现场巡查和处置时，除了携带轨道交通安全保护区专用巡查证件和穿戴统一服装外，还需要注意仪容和礼貌，以保持良好的工作形象和与他人的良好沟通。
解析：以一年为基础，高修程覆盖低修程，在完成维修后，在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月]，涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据。答案选B.错误。 解析：根据题目描述，涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据是错误的，因此选项B.错误是正确的答案。维修计划通常不会根据涂刷的时间来确定工程车司机的出车依据。
A. 正确
B. 错误
解析：主变电站在支援供电的运行方式下，相关环网站允许安排400V及以上停电类作业及SCADA调试作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：根据题目描述，在主变电站支援供电的运行方式下，相关环网站不允许安排400V及以上的停电类作业及SCADA调试作业，因此答案应为错误。选项B是正确的。
A. 施工管理工作小组牵头召开每周施工周计划会
B. 公布各单位上周施工指标完成情况
C. 施工单位若对周考核指标存有异议,可在施工周计划会后2个工作日内向施工管理工作小组申诉
D. 施工管理工作小组收到申诉后,1个工作日内完成复查
E. 施工管理工作小组在施工周计划会后3个工作日内发布施工管理周报
解析：周考核指标考核流程为( )。 答案: ABCDE 解析: 选项A：每周施工周计划会由施工管理工作小组牵头召开，这是考核流程的第一步。 选项B：在会议上公布各单位上周施工指标完成情况，这是考核流程的一部分。 选项C：如果施工单位对周考核指标存有异议，可以在施工周计划会后的2个工作日内向施工管理工作小组申诉。 选项D：施工管理工作小组收到申诉后，需要在1个工作日内完成复查。 选项E：施工管理工作小组在施工周计划会后的3个工作日内发布施工管理周报。 综上所述，ABCDE选项依次描述了周考核指标的考核流程。
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）20
D. （D）30
解析：题目解析 在施工各环节中，发生未按要求进行施工配合，造成施工延误15 min以上的属于一般违规。 答案选项B表示当施工未按要求进行配合，导致施工延误达到或超过15分钟时，属于一般违规。其他选项的时间限制不符合题目要求。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
解析：的答案是 C. 三、六。 同样是涉及地铁线路的人工作业日安排，题目中提到的四条线路是 6 号线、8 号线、9 号线和 13 号线。根据答案 C，这些线路的人工作业日安排在每周的三、六两天。 这些题目根据题目中提到的地铁线路的不同，分别给出了对应线路的人工作业日安排。通过记忆或对地铁线路运营情况的了解，可以选择正确的答案。
A. （A）监护列车按限速要求运行
B. （B）督促司机执行标准化作业
C. （C）与调度员进行联控
D. （D）协助司机对前方线路情况的不间断瞭望
解析：以下哪项不属于登乘ATP切除列车人员的工作职责（）。 A.（A）监护列车按限速要求运行 B.（B）督促司机执行标准化作业 C.（C）与调度员进行联控 D.（D）协助司机对前方线路情况的不间断瞭望 答案: C 这道题是在询问哪项工作职责不属于登乘ATP切除列车人员的范围。根据选项的描述，选项C表示与调度员进行联控，而其他选项都涉及到了列车人员的工作职责。因此，选项C是正确答案。
A. （A）确认列车位置
B. （B）确认列车模式
C. （C）现场确认道岔位置
D. （D）道岔手摇到位并加钩锁
解析：以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是（）。 A.（A）确认列车位置 B.（B）确认列车模式 C.（C）现场确认道岔位置 D.（D）道岔手摇到位并加钩锁 答案:C 题目要求确定手摇道岔值班站长/车站值班员不需要盯控的内容。值班站长/车站值班员是负责管理和操作手摇道岔的人员。他们需要确认列车位置（选项A）、确认列车模式（选项B）、以及道岔手摇到位并加钩锁（选项D），以确保道岔的安全运行。因此，选项C，即现场确认道岔位置，不属于他们需要盯控的内容。
