A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析： 题目要求在地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧设置控制保护区，需要选择正确的距离。选项A表示（A）十米，选项B表示（B）二十米，选项C表示（C）三十米，选项D表示（D）五十米。根据题目要求，正确的答案应该是能够包括最大范围的距离，即选项D，即五十米。
A. 正确
B. 错误
解析：工程车正线施工[白天]配套作业完成后,无需填写施工作业工程车检查表。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选B，错误。工程车正线施工在白天完成配套作业后，需要填写施工作业工程车检查表。这个答案是基于相关的规定或程序而确定的。根据施工作业的要求和安全管理的需要，施工车辆的检查是必要的，以确保车辆的安全和工作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. （A）施工主体单位
B. （B）维保公司供电分公司
C. （C）运管中心
D. （D）运营公司
解析：答案为C（运管中心） 这道题要求找出负责各线路正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网（轨）的停、送电管理的机构或单位。选项A（施工主体单位）通常负责施工工作，选项B（维保公司供电分公司）主要负责供电设备的维护保养，选项D（运营公司）主要负责运营和管理线路。只有选项C（运管中心）是与线路管理相关的选项，因此选C。
A. 正确
B. 错误
A. 使用需求方
B. 车辆分公司综合运转部
C. 车辆分公司设备维修部
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析：工程车正线施工完成后，如果遇到紧急情况需要使用内燃机进行其他作业，申请调车作业的责任落在使用需求方（即需要使用工程车的部门或单位）。因此，选项A（使用需求方）是正确答案。
A. 运营公司
B. 通号公司
C. 工务公司
D. 物资和后勤公司
解析： 进行影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工时，需要流转物资和后勤公司的配合同意，并报区域、用房管理单位审批。选择答案D的原因是，物资和后勤公司在车站施工中扮演着重要的角色，负责协调和提供所需的物资和后勤支持。
A. （A）COCC
B. （B）OCC
C. （C）COSC
D. （D）DCC
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。 A.（A）COCC B.（B）OCC C.（C）COSC D.（D）DCC 答案:D 答案选项D（DCC）是正确答案。这道题要求在使用自管的特种工程车进行施工作业前，必须前往DCC（可能是车辆管理部门）办理施工登记。其他选项COCC、OCC和COSC并不符合施工作业登记的常用缩写。
A. （A）保护区施工
B. （B）车场施工
C. （C）轨行区施工
D. （D）变电站施工
解析：在申报车站施工和（）计划时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。 A.（A）保护区施工 B.（B）车场施工 C.（C）轨行区施工 D.（D）变电站施工 答案:A 解析：选择答案A（保护区施工）是因为在申报车站施工和保护区施工计划时，最多可以选择2名施工负责人。然而，这两名负责人不能同时登记，只能登记其中的1人进行施工，施工结束后再由其注销。这样的规定可以确保在施工过程中有专人负责保护区域的施工安全，避免多人同时施工可能带来的混乱和安全隐患。
