11.因极端天气等客观原因,导致无法实施的施工,经施工管理工作小组认定后,不计入统计指标。( )

解析：外来有动力工程车在10号线施工，其驾驶司机自行安排，领道作业由运一公司安排。答案选项B（运一公司）是正确的。在外来有动力工程车施工时，驾驶司机负责自行安排施工，而领道作业（指引和协助施工车辆行驶）则由专门的单位负责安排，这个单位在该题中是运一公司。

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解析： 在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，需要报各自单位[生产调度室]审批。选择答案D的原因是，设施设备的巡视、保养工作通常由各自单位负责，而生产调度室是一个重要的管理部门，负责协调和审批车站设施设备的巡视、保养计划。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-32a0-c039-62ee4670000d.html

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解析：计划申报单位在申报出入场线区域的停电类施工时，绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的，停电范围应包含正线及车场。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：根据题目描述，绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的情况下，停电范围应该包含正线及车场，因此答案应为正确。选项A是正确的。

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解析：的答案是 A. 一、四。 这道题涉及地铁线路的人工作业日安排。题目中提到的四条线路分别是 1 号线、2 号线、5 号线和 7 号线。根据答案 A，这些线路的人工作业日安排在每周的一、四两天。

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解析：验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，验电、接地是保证接触轨停电类施工作业的重要安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定，这是确保施工安全的关键步骤。然而，根据题目给出的描述，在工作完成后，应该先拆除接地线的轨夹端，再拆线夹端。由于选项中的顺序与要求不符，选项B表示的说法是错误的。因此，选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0bf0-c039-62ee46700007.html

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解析： 答案：B.错误 解析：根据题目描述，列车在运行途中发生弓网拉弧现象，但列车仍然可以继续运行。根据常规操作规程，当列车发生弓网拉弧现象时，必须停车检查并进行修复。因此，列车在此情况下不应该继续运行，所以答案为错误。

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解析：涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。 A.（A）1站1区间 B.（B）2站1区间 C.（C）1站2区间 D.（D）1个信号集中站区域。 答案:D 解析：根据题目中的描述，涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工需要与其他动车施工隔开。选项D中的描述"1个信号集中站区域"表示需要将涉及的施工与其他区域隔离开来。因此，选项D是正确答案。

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