解析：根据题目中的描述，司机在动车施工距发车点前需要检查动车的车况和无线通讯状态，并确保符合行车要求并处于随发状态。这个检查过程需要一定的时间来保证动车的正常运行和通讯状态的稳定。根据选项中提供的时间选项，选择时间最短的选项为最合适的答案。在这道题中，选项A（0.5小时）提供的时间最短，因此答案选择A。

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A. 正确

B. 错误

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4.列车办理停站作业时越过规定停车位置,若列车冲出站台不超过1节车厢,则可组织列车退行,否则列车在该站办理通过作业。( )

A. 正确

B. 错误

解析：列车办理停站作业时越过规定停车位置，若列车冲出站台不超过1节车厢，则可组织列车退行，否则列车在该站办理通过作业。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这道题中提到，如果列车在办理停站作业时越过规定停车位置，但冲出站台的车厢数不超过1节车厢，那么可以组织列车退行。但是，题干中没有提到在哪个情况下办理通过作业。因此，根据题干的信息，我们无法判断列车是否可以办理通过作业。所以选项 B，即错误。

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换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯，正常检修需停用（）小时以上的为车站二级重大施

A. （A）8

B. （B）12

C. （C）24

D. （D）48

解析：换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯，正常检修需停用（C）24小时以上的为车站二级重大施。答案解析：换乘车站和换乘通道的自动扶梯是车站中重要的交通工具之一，对其进行检修时需要停用一段时间。根据题目描述，正常检修需要停用24小时以上，因此选择答案C，即24小时。

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2.地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内,属于安全保护区范围。( )

A. 正确

B. 错误

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6.施工主体管理单位由集团内部单位担任,负责对委外单位使用的接地线制定管理要求,并派专人对现场进行监管。( )

A. 正确

B. 错误

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8.运营管理部负责牵头开展集团施工考核工作。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　DCC运转值班员

B. 　信号楼值班员

C. 　DCC设备值班员

D. 　车场主管

解析：题目要求在车场内涉及车辆检修库的停电类施工作业中，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知接地线的编号和数量，并将每根接地线的编号录入施工管理系统。正确答案为C. DCC设备值班员。这是因为DCC设备值班员是负责车场内电务设备的运转和管理的人员，他们了解接地线的编号和数量，能够提供正确的信息并录入施工管理系统。

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9.车站施工中,如需用风、用电、用水,计划申报单位应在施工申请单中明确。( )

A. 正确

B. 错误

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