A、5
B、8
C、10
D、15
答案：D
解析：在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点( )min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。 A.5 B.8 C.10 D.15 答案:D 题目中明确提到，造成运营列车最大晚点超过15分钟或首末班车最大晚点超过2分钟，属于严重违规。所以选择答案D。
A、5
B、8
C、10
D、15
答案：D
解析：在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点( )min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。 A.5 B.8 C.10 D.15 答案:D 题目中明确提到，造成运营列车最大晚点超过15分钟或首末班车最大晚点超过2分钟，属于严重违规。所以选择答案D。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. （A）1
B. （B）2
C. （C）3
D. （D）4
解析：题目解析： 题目中提到动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。根据这个描述，我们可以推断填入空白处的数字应该是2。这意味着动火单位应在实施动火前的2日内将审核意见书抄送管辖单位备案。因此，答案为错误（B），选项（B）代表2。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 10
解析：根据集团运营设施设备管理界面划分规定，( )号线的工程车由运营一公司作为管理主体。 答案：D 解析：根据题干中的描述，工程车的管理主体取决于线路的编号。在这个题目中，需要确定哪个编号的线路的工程车由运营一公司进行管理。选项中的数字分别代表不同的线路编号，根据规定，D选项代表编号为10的线路，所以选项D是正确答案。
A. （A）DCC调度员
B. （B）OCC调度员
C. （C）COSC调度员
D. （D）COCC调度员
解析：（B）OCC调度员在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。 答案解析：根据题目描述，OCC调度员在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，需要在发布施工登记令号前人工确认施工开始条件。选项中，只有B选项表示OCC调度员，符合题目要求。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）30
D. （D）45
解析：题目要求确定正线工程列车进、出车站的运行限速。选项A（15 km/h）是正确的答案。正线工程列车在进出车站时的运行限速通常较低，一般为15 km/h，这是为了确保列车能够安全地进出车站并避免事故发生。
解析：多专业联合实施的施工，由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。（） 答案:B 解析：根据题目的描述，多专业联合实施的施工需要由运营管理部明确的主体申报单位进行计划申报。因此，选项B"错误"是正确的答案。这意味着主体申报单位不是由运营管理部明确的。
