解析：涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行。（） A.正确 B.错误答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在进行软硬件升级施工时，并不一定只能在非运营时段进行。具体的施工时间安排取决于多个因素，包括工程的性质、影响范围、施工对运营的影响程度等。有些软硬件升级施工可以在运营时段进行，而采取适当的措施确保施工不影响正常运营。

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14.施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除( )施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。

A. 　动车

B. 　变电站

C. 　人工作业

D. 　接触网停电

解析：施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29，除( )施工和集团指定的特殊施工外，不安排跨日施工。 A. 动车 B. 变电站 C. 人工作业 D. 接触网停电答案: B 解析：根据题目要求，我们需要确定哪种施工除外，可以安排跨日施工。选项B表示变电站施工，因此除了变电站施工外，其他施工都不得安排跨日施工，所以选B是正确的答案。

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14.车辆分公司负责的内燃机车,在转场或转线后的10个工作日内,由申请转出单位负责落实转回原车场,以减少正线应急响应及原车场用车的资源缺口。( )

A. 正确

B. 错误

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8.以下不属于车场施工变更项的是( )。

A. 　取消计划

B. 　扩大施工时间

C. 　取消封锁

D. 　缩短施工时间

解析：题目解析题目要求找出不属于车场施工变更项的选项。施工变更是指对施工计划进行修改或取消。选项A、C和D都涉及施工计划的变更，而选项B是扩大施工时间，与变更项无关。因此，选项B不属于车场施工变更项。

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当使用（）所管辖工程车进行正线施工前[白天]配套准备施工作业时，工程车白天的出车检
、辅助工作的落实由设备维修厂负责。

A. （A）运营公司

B. （B）车辆分公司

C. （C）供电分公司

D. （D）通号分公司

解析：这道题目涉及到正线施工前的配套准备施工作业，问工程车白天的出车检、辅助工作的落实由谁负责。根据题目提供的选项，可以排除供电分公司和通号分公司，因为它们与工程车的出车检、辅助工作没有直接关系。根据常识，运营公司一般负责管理运营车辆的日常运行，而车辆分公司则是专门负责管理车辆的公司。因此，正确答案是B.车辆分公司，他们负责工程车白天的出车检、辅助工作的落实。

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14.在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示。( )

A. 正确

B. 错误

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车站施工中，施工负责人应于施工开始前（）分钟抵达车站，并至车控室向车站值班员申请办理施工登记手续。

A. （A）10

B. （B）15

C. （C）30

D. （D）60

解析：车站施工中，施工负责人应于施工开始前（）分钟抵达车站，并至车控室向车站值班员申请办理施工登记手续。 A.（A）10 B.（B）15 C.（C）30 D.（D）60 答案:B 解析：选择B（15分钟）作为正确答案是因为施工负责人需要在施工开始前15分钟抵达车站。这给施工负责人足够的时间与车站值班员沟通并办理施工登记手续。选项A（10分钟）、C（30分钟）和D（60分钟）都不符合要求，因为10分钟的时间过短，施工负责人可能无法准时与车站值班员交流；30分钟和60分钟的时间过长，可能导致不必要的等待时间。

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