A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求在施工注销时，施工负责人需要向注销站值班员提出施工注销申请，并且需要讲明施工结果。答案选择B，即错误，是因为题目中提到施工负责人需要讲明施工结果。
A. （A）一站一区间
B. （B）一站两区间
C. （C）两站一区间
D. （D）两站两区间
解析：题目要求在首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP（自动列车保护）列车与前行列车之间应有多少行车防护间隔。正确答案为D，即两站两区间。这意味着在首列或末列载客列车之前，以及其后的切除ATP列车与前行列车之间，应有至少两个车站之间的距离，即两个区间的距离，以确保安全行车和防止碰撞。
解析：题目解析：这道题询问每名施工负责人在允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工中最多可以对应多少个作业点。正确答案是B.错误。根据题目的描述，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点，而不是只能对应一项施工，因此选项A是错误的。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 10m
解析：高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，则动车施工区域邻线不安排人工施工。 答案：A 解析：根据题目描述，当相邻线路间没有永久性隔离设施且人工施工距离邻线动车线路中心线的距离小于4m时，不允许在邻线上进行人工施工，以确保安全。选项A中的4m是满足此条件的最小距离，因此选项A是正确答案。
解析：验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，验电、接地是保证接触轨停电类施工作业的重要安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定，这是确保施工安全的关键步骤。然而，根据题目给出的描述，在工作完成后，应该先拆除接地线的轨夹端，再拆线夹端。由于选项中的顺序与要求不符，选项B表示的说法是错误的。因此，选项B是正确答案。
A. （A）0.5m
B. （B）1m
C. （C）1.5m
D. （D）2m
解析：施工过程中存在距离接触网小于1m或可能存在小于1m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。答案选择B（1m）。 解析：根据题目描述，在施工过程中，如果距离接触网小于1m或可能存在小于1m的情况，为了确保施工安全，应该申请接触网停电。选择答案B（1m）是因为这个距离阈值是安全标准的一部分，如果距离小于这个数值，就需要采取相应的安全措施。
A. 施工人员应有相应资质
B. 施工实施前,施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. 停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. 施工登记人数应与实际人数相一致
E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析：的答案是ABDE。解析如下： 根据题目描述，本次事件是由于施工人员在进行喷淋管道顶灯维修施工中触碰带电接触网导致接触网跳闸，造成停车场失电。因此，在停电施工执行时，应注意以下安全防范措施： A. 施工人员应有相应资质：要求施工人员具备相应的技术和安全操作的资质，确保其具备进行相关作业的能力和知识。 B. 施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应向所有参与施工的作业人员详细说明作业内容和安全注意事项，确保每个人都了解施工要求和安全措施。 D. 施工登记人数应与实际人数相一致：确保施工现场的人员数量与登记一致，以便控制和管理施工作业。 E. 施工作业范围应与申报的点单范围一致：施工作业范围应符合事先申报的范围，避免越界施工和对其他设备产生影响。
