A、 一级重大施工
B、 日常检修施工
C、 二级重大施工
D、 抢修施工
答案：D
解析：题目描述了一种情况，即设施设备故障威胁到正线行车安全，导致运营秩序紊乱或运营服务水平大幅降低时需要进行立即故障抢修的施工。根据选项中的内容，只有D选项"抢修施工"符合题目要求，因此答案选D。
A、 一级重大施工
B、 日常检修施工
C、 二级重大施工
D、 抢修施工
答案：D
解析：题目描述了一种情况，即设施设备故障威胁到正线行车安全，导致运营秩序紊乱或运营服务水平大幅降低时需要进行立即故障抢修的施工。根据选项中的内容，只有D选项"抢修施工"符合题目要求，因此答案选D。
解析：作业过程中如发生火情，作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施，启动气体喷放。 A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。在发生火情时，作业人员及值班人员应该立即采取适当的灭火措施，而不是紧急喷放措施。紧急喷放措施通常是针对气体泄漏或爆炸等特定情况下的应对措施，而在火情发生时，应优先考虑采取灭火行动来控制火势。
A. 10
B. 8
C. 6
D. 5
解析： 题目要求在验电后应挂设接触网或轨接地线，如果由于某种原因延误或超过一定时间（超过5分钟）未能挂设接触网或轨接地线，那么在挂设之前需要重新进行验电。根据题目要求，正确答案选项D. 5，表示延误或超过5分钟以上未能挂设接触网或轨接地线时需要重新验电。
A. 正确
B. 错误
解析：停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业时，即使两侧没有固定隔离设施，仍需要申请相邻两股道接触网一并停电。这是为了确保登高作业人员的安全，避免他们接触到有电的接触网，减少电击的风险。
A. （A）一
B. （B）二
C. （C）三
D. （D）四
解析：正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。 A.（A）一 B.（B）二 C.（C）三 D.（D）四 答案:B 答案选项B（二）是正确答案。根据题目描述，每周计划会在9:00至12:00之间进行，即为3小时的时间段。选项A（一）只有1小时，选项C（三）有3小时，选项D（四）有4小时，都不符合题目要求。因此，选项B（二）是正确的答案。
解析：题目解析： 该题目陈述了车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。我们需要判断这个说法是否正确。根据题干信息，施工不包括在延伸通道进行巡视类施工，这意味着在延伸通道进行巡视类施工是允许的。因此，说法是错误的。答案选B。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
解析：题目解析 题目中提到车场计划性施工，除了特定的施工类型外，不安排跨天施工。问题要求找出跨天施工的最大天数限制。根据题目信息，答案应该是一个不超过7天的选项。选项A和B的天数都小于7天，不符合要求。选项D的天数为9天，超过了限制。因此，选项C的天数为7天是最合适的答案。
A. （A）OCC业务主管
B. （B）OCC值班调度长
C. （C）OCC设备调度
D. （D）OCC运营调度
解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A.（A）OCC业务主管 B.（B）OCC值班调度长 C.（C）OCC设备调度 D.（D）OCC运营调度 答案:C 答案选择C，即OCC设备调度。在接受气体灭火保护区域作业登记后，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出就地控制器"手/自动"状态转换至"手动"位的申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度根据具体情况并发布相应命令，以确保作业的安全进行。
