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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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7.维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。然而,这个说法是错误的。维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和区域,包括洗车库/线区域和公共区域。因此,答案为B,错误。

检修施工作业负责人资格证
10.车站施工计划申报单位提前( )向审批单位申报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-32a0-c039-62ee46700011.html
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2.各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具,并定期检查工器具的性能。( )
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4.列车办理停站作业时越过规定停车位置,若列车冲出站台不超过1节车厢,则可组织列车退行,否则列车在该站办理通过作业。( )
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26.凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。( )
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21.施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( )
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10.工程车正线施工[白天]配套作业完成后,相应的工程车/工程车车列,原则上不应被解编。( )
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运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。
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车场内,因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。()
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4.所有车站施工均须实施计划管理,由各( )负责施工组织方案的内部审核,并根据所制定的计划实施。
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()应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。
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检修施工作业负责人资格证

7.维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。然而,这个说法是错误的。维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和区域,包括洗车库/线区域和公共区域。因此,答案为B,错误。

检修施工作业负责人资格证
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10.车站施工计划申报单位提前( )向审批单位申报。

A.  1个工作日

B.  2个工作日

C.  3个工作日

D.  一周

解析:车站施工计划申报单位提前( )向审批单位申报。 A. 1个工作日 B. 2个工作日 C. 3个工作日 D. 一周 答案:B 解析:选择答案B,2个工作日。根据题目描述,车站施工计划申报单位需要提前向审批单位申报。选项A的时间跨度较短,可能不足以提供足够的准备时间;选项C的时间跨度稍长,可能会导致施工计划提交的时间过晚;选项D一周的时间跨度较长,不符合提前申报的要求。因此,选项B的2个工作日是最合理的选择。

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2.各单位应为本单位需进入接触轨区域的人员配备相应的防护工器具,并定期检查工器具的性能。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3688-c039-62ee46700024.html
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4.列车办理停站作业时越过规定停车位置,若列车冲出站台不超过1节车厢,则可组织列车退行,否则列车在该站办理通过作业。( )

A. 正确

B. 错误

解析:列车办理停站作业时越过规定停车位置,若列车冲出站台不超过1节车厢,则可组织列车退行,否则列车在该站办理通过作业。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题中提到,如果列车在办理停站作业时越过规定停车位置,但冲出站台的车厢数不超过1节车厢,那么可以组织列车退行。但是,题干中没有提到在哪个情况下办理通过作业。因此,根据题干的信息,我们无法判断列车是否可以办理通过作业。所以选项 B,即错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-0f78-c039-62ee46700008.html
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26.凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2eb8-c039-62ee4670000c.html
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21.施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( )

A. 正确

B. 错误

解析:施工结束前,施工负责人应确认工完场清,施工内容涉及动用运营设备的,无需通知使用单位确认设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B.错误 解析:根据题目描述,施工结束前,施工负责人应确认工完场清,并且如果施工内容涉及动用运营设备,需要通知使用单位确认设备。因此,选择错误答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee46700007.html
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10.工程车正线施工[白天]配套作业完成后,相应的工程车/工程车车列,原则上不应被解编。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1360-c039-62ee46700025.html
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运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-13c0-c039-62ee4670001d.html
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车场内,因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。()

解析:车场内,因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。() A.正确 B.错误 答案: B 解析:题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工",这种施工是因为临时转车计划而增加的,因此属于临时性施工。所以,答案选B,即错误。

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4.所有车站施工均须实施计划管理,由各( )负责施工组织方案的内部审核,并根据所制定的计划实施。

A.  计划审批单位

B.  计划申报单位

C.  计划配合单位

D.  集团

解析:的答案是B. 计划申报单位。根据题目中的描述,“所有车站施工均须实施计划管理,由各( )负责施工组织方案的内部审核,并根据所制定的计划实施。”,这意味着计划申报单位负责施工组织方案的内部审核,然后根据计划进行实施。

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()应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。

A. (A)计划申报单位

B. (B)计划审批单位

C. (C)施工管理领导小组

D. (D)施工管理工作小组

解析:答案为D(施工管理工作小组) 该题目询问谁应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。选项A(计划申报单位)和B(计划审批单位)与施工管理工作检查和考核无关。选项C(施工管理领导小组)可能是一个合理的选择,但根据常规实践,具体的施工管理工作通常由一个专门的施工管理工作小组来执行,因此答案选为D。

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