A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：车场自管区域内的施工,均由运营公司审批。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，车场自管区域内的施工需要由运营公司审批。因此，选项 A 正确地概括了题目内容。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据提供的信息，根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧，强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标)，在维保通号完成弱电侧电缆桥
A. 发生《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件
B. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件
C. 造成运营列车最大晚点15min以上的事件
D. 造成首末班车最大晚点2min以上的事件
E. 未按规定时间办理施工延长手续
解析：题目解析： 根据题目要求，需要判断哪种情况可以被定性为重大违规。选项A提到了《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件，这些事件通常都会被认定为重大违规。选项B提到了经施工管理工作小组认定的重大违规事件，这也符合题目要求。因此，选项AB都涵盖了可以定性为重大违规的情况。
A. 在施工的计划结束时间前到达DCC/DCC驻勤点
B. 确认已具备施工注销条件
C. 涉及停送电作业,通知停送电作业人员进行送电作业及出借/归还钥匙登记
D. 向DCC设备值班员提出施工注销申请,讲明施工结果。设置DCC驻勤点的,可通过DCC驻勤点值班员向DCC设备值班员提出申请
E. 凭施工注销号离开
解析：车场施工注销中，施工负责人的操作步序是( )。 答案: ABCDE 解析: 这道题要求选择车场施工注销中施工负责人的操作步序。根据选项的描述，施工负责人在进行车场施工注销时需要进行以下操作步骤： A. 在施工的计划结束时间前到达DCC/DCC驻勤点。 B. 确认已具备施工注销条件。 C. 涉及停送电作业，通知停送电作业人员进行送电作业及出借/归还钥匙登记。 D. 向DCC设备值班员提出施工注销申请，讲明施工结果。设置DCC驻勤点的，可以通过DCC驻勤点值班员向DCC设备值班员提出申请。 E. 凭施工注销号离开。 根据题目描述，所有选项都是车场施工注销中施工负责人需要执行的操作步序，因此正确答案为ABCDE。
A. （A）0.5
B. （B）1
C. （C）1.5
D. （D）2
解析： 根据题目中的描述，动车施工距发车点前需要进行施工交底、安全交底和动车组织方案表交底。这些交底工作需要时间来与施工人员和配合人员进行沟通和说明。根据选项中提供的时间选项，选择时间适中的选项为最合适的答案。在这道题中，选项C（1.5小时）提供的时间适中，因此答案选择C。
A. （A）运营设施设备管理部
B. （B）运营公司
C. （C）OCC
D. （D）运营管理部
解析：的答案是D（运营管理部）。题干中提到，在执行末班车跟跑计划前，需要经过谁的审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。这个审批过程与运营管理有关，因此答案选项D（运营管理部）是最合适的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及外来有动力工程车在既有运营线路施工时工程车司机的安排。根据题目中的描述，外来单位自行安排工程车司机驾驶，并不是由车辆分公司安排工程车司机引道。因此，答案给出的是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：列车退行进路（含防护进路）上所有道岔位置应锁闭于正确位置，进路由调度员负责确认。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是错误（B）。在列车退行进路上，道岔位置的锁闭工作由列车调车员负责进行，而不是调度员。调度员负责确认进路是否安全，但不直接负责道岔位置的锁闭。
