A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是错误。工务监护工作部不是唯一负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作的部门，还可能有其他相关部门或人员负责这项工作。
A. （A）接轨车站
B. （B）出入段线
C. （C）出入段/场线正线部分
D. （D）运营线路
解析： 题目中问场界指车辆段/停车场与什么之间的分界。选项A表示接轨车站，选项B表示出入段线，选项C表示出入段/场线正线部分，选项D表示运营线路。根据常识，场界指车辆段/停车场与运营线路之间的分界，因此答案选D。
A. （A）运管中心
B. （B）安监室
C. （C）集团公司保卫部
D. （D）运营单位[含维保各专业公司]
解析：答案选择D（运营单位[含维保各专业公司]） 这道题询问的是在动火作业及管控工作中的责任主体单位。根据选项，选项A（运管中心）、选项B（安监室）、选项C（集团公司保卫部）以及选项D（运营单位[含维保各专业公司]）。在这些选项中，运营单位（含维保各专业公司）是直接负责实施动火作业及管控工作的单位，因此答案选D。
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）设备维修部
解析：根据题目描述，普通工程车包括内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车，但不包括10号线的工程车。根据集团运营设施设备管理界面划分规定，这些普通工程车（除10号线）由车辆分公司作为管理主体。因此，答案选项B（车辆分公司）是正确的。
A. （A）线路运营调度员
B. （B）线路设备调度员
C. （C）线路调度员
D. （D）施工调度员
解析：施工命令是（）向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。 答案: A.（A）线路运营调度员 解析: 施工命令是由线路运营调度员向车站值班员发布的，线路运营调度员负责对线路的运营进行调度和管理，因此他们有权发布施工命令。
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解施工作业的规范要求。题目中说工程车正线施工白天配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。然而，根据施工作业的规范要求，工程车在进行施工作业之前和之后都需要进行检查，并填写相应的检查表。因此，选项B，即错误，是正确的答案。
A. 检修施工作业考核规定
B. 车场检修施工作业管理规定
C. 检修施工作业负责人管理规定
D. 车站检修施工管理规定
解析：施工负责人应按( )要求，组织施工人员实施施工。 答案: C. 检修施工作业负责人管理规定 解析: 选择C选项是因为施工负责人需要按照检修施工作业负责人管理规定的要求来组织施工人员进行施工。这些规定可能包括对施工人员的资质要求、安全操作规程、工作流程等方面的规定，以确保施工的质量和安全性。
A. 14号线
B. 15号线
C. 17号线
D. 18号线
E. 1号线
解析：题目解析 题目中提到在《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》中明确BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定，待隧道院理清现场设施设备情况后，专题研究补充。根据答案AD，说明在该规定中，1号线和14号线的BIM系统管理界面划分暂不纳入规定。因此，选项AD是正确答案。
